新华网湖南凤凰８月１５日电（记者　苏晓洲）８月１３日下午４点４０分，凤凰县堤溪沱江大桥发生特大坍塌事故。截至１５日１０时，这起事故已确认造成３４人死亡、２２人受伤，还有部分人员失踪。记者从凤凰县及现场事故抢救部门采访时了解到，这座桥从开工到坍塌，期间经过近４年时间，没来得及正式命名、也没有投入使用。

    据了解，堤溪段沱江大桥为凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，位于凤大公路A1合同段。２００３年１１月开工建设，今年７月１５日开始拆架。桥身设计长３２８米，跨度为４孔，按照交通部的标准，此桥属于大型桥。

    在湘西土家族苗族自治州，凤大公路堤溪段沱江大桥是一项重点工程，加上它与凤凰县委办公大楼相距不远，并对改善凤凰古城交通拥挤状况意义重大，因此很受社会关注。

    相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱圈为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。下部则奠基在弱风化泥灰或者白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。专家们说，这种石拱桥型是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。堤溪沱江大桥大量使用了很多石材，与凤凰县当地自然环境和人文氛围比较协调，造价也相对低廉。很多当地人都在盼望，大桥建成通车后有一个响亮的名字。当地媒体的记者说，事发当天上午，他们有人专程来桥上为这座外观宏伟的大桥拍照。

    事故搜救方提供的资料显示，堤溪沱江大桥业主单位是湘西自治州凤大公路公司，设计单位为湖南华罡交通规划设计研究院，桥梁施工单位是湖南省路桥集团道路七公司，项目监理人蒋平，为湖南交通设计院下属金衢监理公司聘用人员。