资料图：2006年2月19日，开往北京的一趟列车上挤满了农民工。离春运结束还有3天，交通运输在经历最后的以民工为主的出行高峰。 作者：陶春

  　中新社成都五月十六日电 铁道部总工程师何华武在此间预测，春运“一票难求”的状况将于五年后得到缓解，包括南京-武汉-重庆-成都客运专线在内的“四纵四横”铁路快速客运通道将在二0二0年建立。

    何华武昨日在西南交大校庆论坛上演讲时指出，目前春运之所以“一票难求”，是因为中国铁路运能不足。意识到这一点，国务院于二00四年审议通过了中国历史上第一个《中长期铁路网规划》。 到二0二0年，中国将建立“四纵四横”的铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，并建立省会城市及大中城市间的快速客运通道。届时，中国将建设客运专线一点二万公里以上，客车时速目标值将达到二百公里及以上。其中的“四横”客运专线包括南京-武汉-重庆-成都客运专线。

    此外，中国铁路建设将以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，并完善中东部铁路网结构，规划建设新线约一点六万公里。在结合客运专线建设中，既有的沪汉蓉等七条主要干线将进行复线建设和电气化改造，并以北京、上海、广州、武汉、成都和西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构。

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