在四惠公交总站，所有向西发车的公交线路站牌前都排了长长的队伍。为缓解上车压力、节约时间，乘客在站台上提前刷卡候车。(记者 范继文 摄)
5月10日是一卡通系统开通的第一天，北京市共有342.7万人次刷卡乘车。昨天(11日)，针对公交车首日刷卡引发的拥堵，北京市运管局、公交集团、交管局等5部门开始紧急调研公交站台的拓展方案。
调研拥堵车站寻治堵方案
对于部分车站早晚高峰拥堵严重的问题，北京市运输管理局公交处处长刘恩全称，运管局、公交集团、交管局、城管部门、园林部门等5家单位已经组成联合调查小组，调研拥堵车站的站区面积、线路设置等，并尽快制定疏堵方案。
对重点、难点站点将采取局部施划专用道、延长施划专用停车港湾、疏散不同线路站位等措施疏堵。
昨天(11日)上午，他们已经开始调研丰益桥至公主坟路段的公交车站，其他重点车站的调研也将很快进行。
备10辆机动车缓300路压力
北京市公交集团总经理助理姚振平介绍，为缓解300路客流量大的问题，昨天，公交部门准备10辆机动车，其中4辆在莲花桥待命，一旦六里桥等地出现拥堵，车辆将直接空车进入公主坟站，投入内环运营。另外6辆机动车将空车进入亮马桥站支援外环运营。
姚振平透露，5月10日夜间，公交部门连夜查看二环、三环路的公交车站，计划通过多种措施拓展站台以免乘客排队影响其他道路，延长公交专用黄线区域保证公交车迅速出站。据了解，5月10日以前，本市通过填树坑等办法已经增加了7500平方米的站台面积。
对于公交在刷卡第一天的表现，姚振平坦言，本市局部地区由于公交出现拥堵，比如三环丽泽桥、公主坟、亮马河等重点地区，早晚高峰拥堵比较严重。
对于拥堵给乘客带来的不便，他向乘客表示歉意。
29台刷卡器首日“闹别扭”
昨天(11日)，市交通委副主任李晓松介绍，在首日342.7万人次中，月票卡刷卡119.7万次，普通卡消费占多数。根据公交、地铁部门的统计，公交首日有294万余人次刷卡，地铁有44万余人次，其余是在出租车上消费。
在5月10日当天，北京市共有29台刷卡器“闹别扭”。李晓松说，刷卡器都是小故障，很快就被排除。此外，本市共有刷卡器3.6万台，刷卡第一天的故障率为0.08%，而最初预计的故障率是0.3%。
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*巴士刷卡剧增有效分流客流
昨天(11日)，北京市公交集团总经理助理姚振平介绍，刷卡第一天，巴士线路的客流量由以前的170多万增加到190多万。也就是说，本市全面刷卡后，巴士刷卡量较以前翻了近66倍，打八折的措施明显起到分流月票有效线路客流的作用。
在公交的294万人次刷卡交易中，有23万人次是在巴士线路交易的。而2003年年底开通一卡通后，巴士线路平均每天的刷卡量只有3500人次。
*刷卡答疑
本报就乘客在昨天刷卡乘车时遇到的问题，请有关部门进行检查。
多收票款将邮寄退还
卢先生：820路从德胜门至阜成门，收费是一元。昨天，他乘坐820路，刷卡应是0.8元。上车时余额为20元，下车时余额为17.6元，被扣2.4元。当时乘务员也称有问题，但无法退款。
答复：公交线路的每个车站都有编号，系统计算两个编号之间的费用，乘客刷卡会自动扣费，但这需司机每到一站按一下站号，让卡记忆上下站的站号。
卢先生的问题，很可能是司机忘记按站号。比如他上车的德胜门如果是10号，到阜成门是15号，但司机在起点站忘记按站号，到德胜门时，编号仍是1号，司机见有人刷卡再按号，到阜成门就变成了15号。卢先生虽坐了5站，结果变成坐了15站。
此情况可向公交部门反映，留下卡号、乘车路线等信息，公交部门次日将核对卡的交易记录，如确属多收钱，公交部门将通过邮寄等方式退还多收票款，但月票卡无法退次。如果是乘客误刷，将由自己承担责任。
打车多得发票非漏洞
舒先生：昨天，他在垂杨柳车站办理了一张一卡通普通卡，充值80元，工作人员开具了80元的发票。之后，他打车从东四环的窑洼湖桥到延静里，花费20元。刷卡付费后，司机除给他20元“的票”外，还开了20元的充值发票，等于消费20元得了40元发票，这是一个漏洞。
答复：充值发票上有时间、卡号、充值额等信息，出租发票上也有时间、卡号、余额等信息，而用现金支付的出租车票没有卡号、余额等信息。如果用IC卡消费的出租发票和IC卡充值发票同时去报销，财务人员很容易发现是重复报销。
投诉热线目前不免费
崔女士：她刷卡坐344路车，以前收一元，下车时发现收了2元。售票员让打一卡通热线，热线让她找344路总站，两边相互推。每次都要向工作人员讲车号、上下车时间等信息，为此事打电话的钱已远超一元。她说，以后刷错钱也不想反映了，不划算。
答复：市运输管理局有关人士表示，此种情况较少见，一旦出现问题，乘客只能电话反映。目前，尚无法开通免费的投诉、咨询电话。
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