两年前的４月１８日，中国铁路第五次大提速适时而出，为国民经济持续快速发展注入新的动力。两年来，大提速的成效充分显现，中国铁路正经历跨越式发展。

    铁道部官员表示，铁路第五次大提速有力促进了中国区域经济的发展。东北老工业基地振兴、中部崛起、西部大开发和环渤海经济圈、长江三角洲、泛珠江三角洲持续发展，国民经济的一系列战略增长点通过大提速后的铁路干线网纵横连接，推动了国民经济的高速增长。    两年前实施的第五次铁路大提速推出了一系列适应市场需求的客货运输新产品。新增开１９对Ｚ字头一站直达特快列车，实现了大城市间的旅客快捷运输；增开最高时速达１６０公里的特快和快速行邮专列，以及冷藏、集装箱快运专列，实现了货物快捷运输。

    铁道部数据显示，２００５年，全国铁路旅客发送量完成１１．５４亿人，比第五次大提速前增长１８．７％；全国铁路货物发送量完成２６．８６亿吨，货运量增长连续两年保持在２亿吨以上。

    目前，中国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量等主要运输指标均居世界第一位。

    铁道部官员说，铁路大提速对国民经济的重要贡献还表现扩大路网整体运输能力上。第五次大提速共安排大宗货物直达列车运行线１８１条，直达列车运输品类由煤炭、矿石和焦炭扩展到石油、钢铁、水泥和非金属矿石。目前，铁路已有３３３条大宗货物直达列车运行线。

    据悉，第五次大提速后，中国时速１６０公里及以上提速线路达到７７００公里，时速２００公里线路延展里程达到１９６０公里。（完）

    相关报道：

    中国铁路第五次大提速 两年来力促国民经济发展

    铁路第6次大提速倒计时 干线时速可达到200公里

    铁路第6次大提速倒计时|京九等线今起进行调整