新华网昆明６月２９日电（记者杨跃萍）一江连六国的“东方多瑙河”澜沧江——湄公河正在成为连接中国与东南亚经济往来的“黄金水道”。

    据云南省航务管理局介绍，近五年来澜沧江——湄公河国际航运累计进出口运量达２００万吨，贸易额达１００亿元以上，为沿岸国家和民众带来了丰厚的经济效益。

    泰国清盛港是上湄公河目前最繁忙的港口，满载货物的船只你来我往。据泰国清盛海事局统计，２００４年经清盛港进出的国际货运量达到６２万吨，比上年增长３０％。

    ２００４年泰国出口中国的果蔬贸易额达４．５亿美元，同比增长９４％。中泰商务中心副总裁助理姚文奇说，澜沧江——湄公河目前已成为中泰贸易重要通道之一，大量泰国果蔬经澜沧江——湄公河航道运入中国市场。

    全长４８８０公里的澜沧江——湄公河发源于中国青藏高原唐古拉山，自北向南流经中国青海、西藏、云南三省区和缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国，于越南胡志明市附近注入南中国海。

    作为大湄公河次区域经济合作框架下和中国东盟交通合作机制下的重点合作领域之一，澜沧江——湄公河跨国航运开发因投资省、见效快、运量大、运输成本低，可直接带动沿江地区经济发展，得到沿岸各国政府和人民的支持。

    ２００２年３月至２００４年５月，由中国政府出资、中老缅泰四国政府共同组织实施了上湄公河航道改善工程，取得明显成效，极大地促进了澜沧江——湄公河国际航运发展。

    ２００４年以来，中老缅泰四国船只在上湄公河上没有发生较大航运事故，有效地保证了四国船员的生命及船舶等财产的安全。目前，穿梭于澜沧江——湄公河上从事国际航运的主力船型已由原来的以１５０吨为主提升为以２５０吨为主，最大船舶吨位达３００吨，运输成本相应下降了３０％左右；而且，除传统货物运输外，澜沧江——湄公河目前已增加成品油运输、定班旅游客运和鲜货冷藏运输，运输品种进一步优化。

    据交通部门预测，澜沧江——湄公河国际航运至２０１０年货运量将达１５０万吨，客运量可达到４０万人次的规模。（完）