新华网北京５月８日专电（记者钱春弦）记者８日从国家民航总局获悉，韩国事故调查委员会日前公布了中国国际航空公司“４·１５”空难的《航空器事故报告》，认为该公司Ｂ２５５２号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件，丧失位置感，没有复飞，是导致事故的可能原因。

    中国民航调查组认为除机组可能原因外，恶劣天气因素和空中交通管制处置不当也是导致事故的可能原因。

    ２００２年４月１５日，中国国际航空公司的CA１２９航班波音７６７－２００ＥＲ型 Ｂ２５５２号飞机在韩国釜山金海国际机场北部山区失事。事故发生后，按照《国际民用航空公约》附件１３的有关规定，韩国作为事故发生国负责事故调查，中国作为航空器注册国和运营人所在国派出了由委任代表和顾问组成的事故调查组参加了调查，美国国家运输安全委员会也派出专家参加了调查。（完）

▲ “４.１５”空难回顾 ▲

2002年4月15日中国国际航空公司一架客机在韩国失事

    执行北京到韩国釜山飞行任务的中国国际航空公司ＣＡ１２９航班今天上午１０时４０分左右在韩国釜山机场附近坠毁。截至今天１９时，已有５４名机上人员被送往当地医院救治。

    据介绍，这架编号为Ｂ２５５２号的波音７６７－２００延程型客机于今天８时３７分从北京首都国际机场起飞，预计飞行２小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾，能见度低。约１０时４０分左右，这架飞机在釜山机场附近坠毁。

    这次航班上载有旅客１５５人，机组人员１１人。其中韩国旅客１３５人，中国旅客１９人，乌兹别克旅客１人，飞行员３人，乘务员８人。目前，飞机的黑匣子已经找到，飞机失事的具体原因正在调查中。

国航空难死亡人数确定 122人死亡6人失踪38人幸存

    韩国建设交通部所属的中央事故对策本部１８日在釜山举行的记者招待会上宣布，１５日在韩国金海机场失事的中国国际航空公司客机的死亡人数为１２２人，失踪６人，幸存者３８人。

·"4.15"空难伤亡的中国乘客的家属抵达韩国釜山
·前昨两天东航上海飞釜山航班顺延 今天恢复正常
·中国紧急事故处理小组抵釜山处理空难事故