在离钓鱼岛西面30公里被拍摄到双方碰撞时的情况。

　　两岸三地的保钓人士，周二乘船出发，前往钓鱼岛宣示主权，昨天最接近钓鱼岛时只有不到半海里，但是遭到日本海上保安厅和自卫队派出的10艘舰艇拦截，两架直升机不断在保钓人士船只上空盘旋，其间一艘日本舰只与保钓船只碰撞了两次，令船只的船头轻微损毁，但船上的人员无恙。该船在日本巡逻船包围下，基于安全原因，保钓人士傍晚6时决定撤离钓鱼岛水域，返回厦门。

　　另外，香港保钓行动委员会一批成员，昨天下午到中环日本驻港领事馆声援两岸三地的保钓人士，并递交请愿信。但日本驻港领事馆无人接信。（陈晓钟）

　　由中国大陆、香港和台湾的民间人士共同组织的出海保钓船，昨天在前往钓鱼岛途中遭到日本多艘军舰的拦截，保钓人士几经努力之后不得不于20时15分返航。返航点距离钓鱼岛仅百米。

　　据悉，出海保钓船“闽龙渔F861”号是于10月7日15时10分从厦门东渡渔港起航出海的。该船在10月9日凌晨5时左右与台湾保钓船“新航166”号会合后，共同前往钓鱼岛。据了解，本次保钓出海人员共为15人，另有8人为岸上协调人员。

　　昨天晚间，保钓行动岸上协调成员之一的彭国辉在接受记者电话采访时介绍，昨天13时30分，保钓船在距离钓鱼岛不到20海里处，遭到4艘日本军舰和3架飞机的拦截。随后，更多的日军舰向保钓船包围过来。船上的张立昆等人一边沉着指挥船只避开日舰群，一边继续向钓鱼岛方向前进。其间，保钓人员曾打算在距岛5海里处身披五星红旗跳入海中游泳抢滩登上钓鱼岛，但因为日舰的拦截而未能实现。

　　15时58分，保钓船距离钓鱼岛仅约100米，保钓人员开始准备登岛。但由于日军舰的阻挠，保钓船无奈远离钓鱼岛。此后，保钓船曾几次反复驶近钓鱼岛，但终因日军舰的冲撞和拦截，不得不一次次抱憾而返。20时15分，张立昆等人共同决定，暂且放弃登岛，掉转船头返航。

　　截至昨晚24时，记者了解到，返航途中的保钓人员一切平安。

　　据了解，1996年10月7日，港台保钓人士陈裕南、曾健成及金介寿曾成功登陆钓鱼岛。2003年6月22日，中国大陆首次民间保钓人士前往登岛，但同样因遭日军舰拦截，登岛未能成功。（记者 张瑾）

　　保钓船昨日亲触钓鱼岛 受日舰冲撞驾驶舱受损

　　昨日15时50分左右，中国海峡两岸联合保钓行动取得突破性进展，保钓船“闽龙渔F861”铁壳渔船在日本约10艘军舰的阻扰下实现靠岸。据悉，这是首次从大陆出发，有海峡两岸与香港民间人士共同参加，并成功在钓鱼岛靠岸的保钓行动。

　　“得知船只靠岸的消息，我们很高兴！”此次行动的岸上协调人员周文博说，“在日本预先得知消息并派出军舰阻扰的情况下，能够实现成功靠岸，这是一次奇迹。”

　　据周文博介绍，保钓船只靠近钓鱼岛岸边时，日本的10艘军舰就围了上来，其中两艘猛烈挤压我们的保钓船只。在日本军舰的挤压之下，保钓船只受到较严重的损坏，驾驶舱受到的破坏最为严重。不过，协调组也表示，这些创伤尚无大碍，通讯和食品、饮用水等都十分充足。

　　“这次保钓应该是比较成功的。”周文博告诉记者，“虽然这次保钓行动的消息封锁得很严，但日本方面还是在我们出海一周前就得知了，日本军舰早就在等在那里了了。”

　　据保钓人士通过位于龙海渔用电台从海上传回的消息，保钓船只靠岸后，由于岸边比较陡峭，再加上日本船只的阻扰，就没有组织人员登岛。当一些情绪较为激动的队员要跳上岸时，被其他队友劝阻。

　　“CHINA 918”网站的吴祖康介绍说，这次活动自9月份就开始策划，本来准备在10月1日出海，由于天气原因推迟至7号。“这次活动的意义在于这是内地、台湾、香港首次联合出海保钓，意义非常深远。”

　　周文博说，此次“出海保钓”于10月7日15时10分从福建厦门东渡渔港启航，由台湾、香港和内地联合发起，目的是阻止日本政府和右翼分子窃取我钓鱼岛的无理行为，用行动捍卫中华民族对于钓鱼岛的神圣主权和领土尊严，回击日本对中华民族的无耻挑衅。据有关人士透露，此次行动将严格遵守相关法律，理智爱国，对日方不主动采取过激行动。

　　据悉，保钓船是在9日拂晓在棉花岛附近与台湾保钓行动小组组长金介寿、香港保钓行动委员会主席柯华等人乘坐的保钓船相遇后，再直驶钓鱼岛的。出海人数为16人，其中台湾保钓人士1名，香港保钓组织成员5人，大陆民间保钓人士4人，福建船工6名，另有周文博等岸上协调工作人员7人。

　　鉴于船只受损，保钓船只目前已经返航，预计于明日凌晨到达福建厦门东渡渔港。（来源：东方早报 记者董小恒 张军）