新华网北京３月５日电（记者李斌 张小军）正在此间举行的全国政协十届一次会议上，实施２０年的深圳特区管理线，受到政协委员的质疑。原深圳市委书记厉有为委员提出，随着历史的发展，深圳特区管理线已经丧失存在的必要性，并成为深圳继续向前发展的羁绊，建议撤销。

　　全长１２６公里的深圳经济特区管理线设立于１９８３年，沿线全部设有铁丝网，有９０多公里的巡逻路，整个管理线共有１６３个武警执勤岗楼，设有１０个检查站。虽然这条管理线在历史上发挥了巨大作用，但时至今日，为了维护这条管理线，付出的代价是巨大的：建检查站超过１０多亿元；深圳每年仅支出日常维护费用就达７６０万元；因为取消进入特区汽车的收费，深圳市每年补助１５００万元，每年全部开支高达几千万元。

　　“现时的特区政策与建立特区初期采用的特殊政策，完全不一样了。”厉有为委员说，“进口特区的物品不存在免关税问题，特区内外政策基本一致。因此，特区管理线存在的实际意义已不复存在。”

　　正因为如此，给人民群众带来极大不便的深圳特区管理线，近年来在广东、深圳等地举行的“两会”上受到质疑，撤销这条管理线的呼声很高。

　　每天“过关”车流量１亿次、人流量３亿次……厉有为委员进一步指出，由此造成的交通堵塞且不说，单单把一个城市用１００多公里的铁丝网截断，实在是给城市发展带来很大的阻碍。

　　“由于过关的矛盾，还滋生了不少腐败现象。”厉有为委员说，“撤销深圳经济特区管理线，适应深圳继续向前发展的迫切要求，已经刻不容缓。”（完）