新华网上海频道２月６日消息：记者昨天从上海隧道股份公司获悉，在城市轨道交通隧道施工中，不断刷新盾构推进纪录，到目前为止，单台盾构月推进距离达到523.2米，把地铁施工速度提高到了新的高度。从地铁一号线至今，我国地铁隧道施工成功实现了“三级跳”。

　　从20世纪90年代初期，中国第一台地铁盾构———“希望号”由法国运抵上海，那时上海地铁一号线隧道总体推进平均速度为每天4米左右。地铁二号线开始建设后，在二号线第一个区间隧道———杨高路至东方路区间隧道施工中，隧道股份创新地推行了“均衡施工”的管理理念，全面扭转了盲目抢进度导致机器和人员精疲力竭的状况，从而使地铁二号线总体平均推进速度提高到每天8－10米。进入新世纪后，隧道股份在地铁隧道施工中，不断追求更高效的管理和更实用的技术，“隧道施工计算机专家系统”、“隧道施工高速运输系统”等一系列新技术不断得到研发并投入应用，盾构推进速度继续不断提高。

　　日前，上海明珠线二期工程成功突破月推进500米大关，创造了我国地铁建设的最高纪录。