从昨天开始，由台北乘坐港龙航空公司航班到内地一些城市来的旅客，转机时的等待时间大大缩短，特别是到上海的旅客，不必在香港换乘另一架飞机，可以“一机到底”到达上海。

　　港龙航空公司是香港唯一拥有香港至部分内地城市航权的公司，不久前又取得了台港航权，并在昨天首航台北至香港航线。两岸直航虽然还未实现，但港、台以及内地航空公司都开始提前为争取这块市场作准备。

　　港龙航空公司目前每周从台北机场飞香港有22班，另外高雄至香港也有21班，总共不过每周43班，与台湾华航、香港国泰等航空公司的台港航班数相比并不算多，但该公司拥有在内地的北京、上海、南京、杭州等18个航点，这个优势却是得天独厚。乘客可以乘原机经港来往大陆与台湾之间，在香港过境时，飞机换一个新的航班编号，逗留约40分钟，乘客无须再拿取行李离开飞机办转机手续。转机时间至少比过去节省1小时。

　　从昨天起，港龙航空还开通成都——香港——台北航线，从成都出发，每天有3班往返香港至台北的客机服务。转机时间由以往的120分钟缩短为70分钟，且在成都就能办理“一票通台北”全程登机手续和行李托运。该公司还一直在研究开拓更多的内地市场，其目标包括华北、华东及华南地区，并正积极考虑在西北部分城市设立航点。

　　台港航线竞争加剧，台湾“华航”也提出应对举措，包括与旅游业合作，规划价格低廉的套装行程，并针对两岸商务旅客推出上海、福州、厦门3个定点的“联程票”，使台北经香港到上海等地可以“一票到底”。

　　香港国泰航空公司董事兼常务总裁陈南禄日前也表示，国泰航空公司正在努力争取开通飞往内地的航线，除开拓市场外，也有助巩固香港作为航空中心及中国对外窗口的地位。据透露，国泰航空对香港至北京、上海等热门航线有兴趣，并将积极研究其他旅客增长潜力较大的航点，如厦门、成都等。

　　本月中旬，上海航空公司董事长周赤应邀出席在台北举行的“区域航空公司经营管理与机务维修”研讨会时，也透露上海航空将来会在货运方面，与台湾航空业开拓合作空间。台湾复兴航空最近已改装一架货机，准备拓展两岸货运市场，其对来往台北至上海的货运商机表现出浓厚兴趣。