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“脑体分离”多城记,上演企业新迁徙
  ( 2008-05-01 10:52:23 ) 稿件来源: 新华每日电讯1版
 

问卷:独生子女安全问题该怎样对待?

http://www.xinhuanet.com/mrdx/diaocha/diaocha23.htm

新华社记者张道生、姚玉洁

    作为国内最大的在线旅游服务公司,携程旅行网宣布将把呼叫中心从上海转移到江苏省南通市。这一决策的动因,是苏通大桥开通在即,相比于上海,南通具有无可比拟的成本优势。

    携程并非孤例。随着杭州湾跨海大桥、苏通大桥即将在5月实现贯通,越来越多的长三角企业已经或者正在计划将自己的“大脑”和“四肢”分拆——研发或者销售中心放在大上海,生产基地则转移到成本较低的周边地区。

    即将在5月1日通车的杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐,南至宁波慈溪,是世界上最长的跨海大桥,通车后将使上海到宁波的陆上行程从4个多小时缩短至2个多小时。而在长三角北翼,苏通大桥的贯通使上海到南通只需花费2个小时。

    一南一北二桥飞架,使得长三角区域内经济要素流动加快。而受人力成本、土地价格等因素影响,企业的迁移活动将更多地表现为研发销售和制造业基地分置两地的“脑体分离”。

    与此同时,浙江海通食品集团有限公司2004年把行销总部迁到上海,生产基地至今仍在宁波慈溪。杭州湾跨海大桥的贯通,将使企业的“大脑”和“四肢”之间联系更紧密、成本更低,同时集团在余姚、松江、慈溪的三大工业土地亦大大升值。

    据慈溪市上海商会统计,受杭州湾跨海大桥项目刺激,当地像海通集团这样一头在上海、一头在慈溪的“脑体分离”式企业日益激增,年产值在500万元以上就达3000多家。

    华东师范大学长江流域发展研究院的沈玉芳教授认为,受“大桥效应”刺激,上海受商务成本高企、土地供应稀缺等因素制约,会有大批资本和产业流出,转向周边城市,同时其总部经济特色也将更加鲜明。

    长三角区域发展研究专家、南京大学教授刘志彪认为,企业和个人都有了更多选择,哪里市场更规范,政府服务更好,企业就将流向哪里。各地区在硬件上大搞建设的同时,更要注重软性服务,针对自身实际,选择优势产业,避免同质化竞争。

    据新华社上海4月29日专电

珠三角部分企业外迁苗头显现

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