问卷：您是否赞成生活中的一些“统一”要求？

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问卷：哪些陋习最令您难以忍受？

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    ▲1月29日，上海地铁5号线的一辆列车正准备驶入颛桥站。当日凌晨，在遭遇多日的雨雪天气之后，上海全市再次遭遇大范围降雪，市区降雪量为24年来最大值，给市民出行和交通运输带来极大影响。至当日上午，大雪开始减弱，上海高架道路正常开放。

    (新华社发)

■5省降雪持续时间超过百年一遇

    据新华社电：根据中国气象局预测减灾司提供的最新数据，今年1月10日至28日，已有湖北等9个省份降水量超过20年一遇，其中四川超过50年一遇，陕西超过70年一遇，而甘肃、青海则超过了百年一遇。

    从降雪持续时间来看，1月10日至28日，已有江西、湖南等11个省份降雪日数超过20年一遇，其中河南、陕西、甘肃、青海、山西等5省超过了百年一遇，安徽省降雪则是有气象观测资料以来持续时间最长的。

■浙江：挽留农民工在异地过春节

    据新华社电：受罕见持续雪灾影响，我国南方不少地方交通严重阻塞，大批旅客滞留。连灾情不算最严重的浙江，也滞留不少急着回家过年的农民工。根据气象台预报，今后一段时间雨雪将持续、还有可能变大。面对这一情况，浙江省省长吕祖善提出：对滞留的返乡农民工，要尽最大努力动员他们推迟返乡，挽留他们在第二故乡过春节。

    浙江的这个措施是及时的。据初步统计，浙江目前共有200多万返乡农民工的出行受滞。如不采取措施，这些农民工就可能要在冰雪天地的旅途中过年。

不回家过年也是一种奉献

    《潇湘晨报》评论：我们一直深信：在常态下，春节不回家，我们需要无数的理由，而回家，不需要理由。然而今年，我们的不回家，却只有一个理由，那就是我们不得不共同面对的这一场灾及大半个中国的持续冰雪天气。此次冰雪天气已持续半月之久，全国受灾人口已逾7700多万，救灾难度已超过1998年抗洪。而且就在昨日早上6时，中央气象台再次发布大雪预报，同时也有气象专家预测说，在未来一周之内，全国大范围雨雪的异常天气还是不容乐观。冰雪灾害已导致多省交通停滞，道路封闭，广州地区各大火车站滞留旅客总数已超过50万人，还有无数的人此刻正阻困于路途，辗转于冰雪。

    在一个流动的时代，我们都是游子。但在一个冰雪肆虐的季节，我们也都是灾民。我们选择春节不回家，是个人的理性与务实，但我们也正因为这种选择，诠注了一种身陷灾害中的人性，一种守望相助的公民精神。因为我们每一个人的留守，都使交通少了亿分之一的压力。我们每一个人的留守，也都使得那些被阻困于路途的车辆“长龙”少了一个人的“尾巴”，一个人的重量。“虽千万人，吾往矣”，其实就是对政府在紧急情况下做出“留下过年”动员的响应，就是一种付出，一种奉献，就是面对灾害时我们力所能及的应对，亦是公民精神之自然表达。

    各级政府及公共部门正在为不回家过年做出最充分的安排与准备。当然，政府的力量毕竟有限，应对仍难免仓促，仍难免百密一疏，这个时候，我们的各种社会组织也应当积极介入，而我们所有选择不回家的人，仍需要抱以乐观与积极。

    选择不回家，终归仍是我们自己的事情，在这样一个特殊的情境下，我们都感受着自己的感受。但无论如何，我们都仍然要被祝福，要祝福家人。我们需要每天打一个电话，向家人报告我们的平安，并且问候家人的平安。因为不回家，所以我们更加拥有故乡，拥有亲情。与此同时，我们也更需要照顾好自己。在这样的岁寒之中，在这样的冰冻时刻，我们有理由以最奢侈的方式犒劳自己，温暖自己。

紧急动员今年过年不回家

    《中国青年报》评论：2008年春运，全国道路旅客人数将达到21亿人次，基本与去年持平。按照目前的状况，今年无论如何也不可能像往年那样完成如此巨大的运输量。因此，注定有很多人不能按原计划回家过年，这是我们必须面对的现实。各单位都要通过各种途径，尽快把目前灾情的严重性和交通的严峻状况告诉职工或学生，先解决信息不对称的问题。然后，动员外来的职工或学生尽量留下来，同时积极为不回家过年的职工创造欢度佳节的条件。

    当然，要把人留下来，最重要的还是晓之以理——要告诉大家：“今年过年不回家”只是一个临时性的应急措施，是没有办法的办法；同时，必须让大家都明白：“今年过年不回家”不仅是为政府分忧解难，而且也是为自己的人身财产安全考虑。

    此次严重的冰雪灾害和空前的交通险情，最主要的原因当然是罕见的恶劣天气，但也确实暴露出了各地政府及交通部门工作中的问题，比如管理不到位、应急机制不完善等。这些问题和教训，以后都要好好的总结；该追究的责任，也一定要追究。但现在还不是总结和“算账”的时候，当务之急是抗灾减灾、最大程度地缓解交通压力、保障人民群众的生命财产安全。

    每年的腊月下旬都是春运的高峰，各路人流可能都还在向车站、机场、码头聚集。如不采取非常措施，有些地方(比如广州火车站)可能突破可承载的极限。紧急情况下，动员大家“今年过年不回家”，应该是一种积极有效的措施。

怎样才能留住农民工兄弟

    《新京报》社论：回家！回家！如果说往年“春节就是一张车票”，今年的春节则是“一张车票+一条道路”。农民工兄弟不会不知道路途的艰辛，但是，他们还是踏上了归乡的路，为什么？

    在中国农村，有20%的老人“空巢”，有2300万的留守儿童。而春节前后正是工厂、工地一年一度停工放假的时间，也就是说，只有春节，那些农民工兄弟才能和父母孩子团聚一次，也许他们早就给年迈的父母买了御寒的棉衣，给一年没见的孩子买好了可爱的玩具，或许已经告诉了他们自己返家的日期，这么多的期盼，风雪交加如何能够阻挡他们回家的脚步？

    怎样才能留住农民工兄弟就地过年？除了一个倡议，更需要各级政府的作为。

    短期而言，各地政府可以组织当地工厂劝返农民工，并视天气情况延长带薪放假时间，引导农民工兄弟春节后回家且保证收入。据报道，针对已经在回家路途上的外出打零工、散工的农民工，温州市有关部门不仅要求已和外来农民工签订用工合同的企业单位，动员农民工返回温州，而且要求那些已和农民工终止合同的企业单位，也要尽力安置好滞留的原员工。

    对留下来过年的农民工，政府可以组织集体安排春节期间的生活。比如，帮忙准备好年夜饭和年货，组织一些娱乐和短途游览活动，让农民工感觉到家的温暖。

    当然，从长远看，也要认识到这样的安抚还是权宜之计，农民工回家，主要是想和父母、孩子团聚。所以，反思城市的农民工政策，让农民工兄弟在城市有一个哪怕简陋的“家”，让父母孩子在身边，可以在相当大程度上，让一些农民工自愿留在城市过年，缓解春运压力。

回家过年是现在最紧迫的民生诉求

    《东方早报》评论：暴雪肆虐、寒风冷酷、形势严峻，农历春节将临，揣着一份过年心情的国人，平添了一份“过年的心事”。暴风雪是对中国的考验，考察着政府的作为，考问着人心的冷暖，考量着社会的“防寒保暖能力”。而作为一场由自然原因引发的公共危机，雪灾更检验着整个国家的应急机制。

    “如何渡过难关”的天问中，我们应战的姿态不失勇气和果敢。自暴雪降临起，受灾各省相关部门均启动了应急机制，气象部门密切关注，运输部门紧急调度，一些列车班次临时改线，几十辆内燃机车南下驰援，增辟线路、疏导客流，绝大多数的候车站点为滞留旅客提供了人性化的服务举措。

    1月29日，在中央气象台发布暴雪红色警报的当日，中共中央总书记胡锦涛主持召开中央政治局会议，专门研究当前雨雪冰冻灾情，部署做好保障群众生产生活工作。会议强调，在抗灾工作中，当务之急是要千方百计地保证交通运输通畅和电力供应。

    与此同时，国务院总理温家宝从北京赶赴重灾区湖南，考察指导救灾工作。值得一提的是，由于长沙机场关闭，温总理先乘坐飞机降落湖北天河机场，后改乘火车于29日晨到达长沙，途中辗转一整夜。

    国之大计，民生所系。风雪覆盖着路途，却阻断不了游子对家园的守望。在这场由风雪搅出的困局里，赶在年前踏入自家的小窝，在自家的窗前欣赏屋外的漫天飞雪，成了当下最高的民生诉求。

    回家过年——不回家过年，看似相互抵触的表达，却彰显了“极端天候”对一个国家意志的砥砺，彰显了在“运能承载极限下”国与民彼此交融所孕育的动能。这份能量，将化解归途中的冰雪，温暖冰雪中的人心。