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    ▲12月23日，广州打捞局的工作人员在行驶的驳轮上查看装有“南海一号”的沉箱。当日，“南海一号”驶向广东海上丝绸之路博物馆。

    新华社记者　周文杰　摄

    新华社广东阳江12月23日电(记者郑天虹　赖少芬)古沉船“南海一号”已经成功出水，今日将起航驶向它的新家“水晶宫”——广东海上丝绸之路博物馆。受天气、环境、技术等不可预知因素的影响，“南海一号”多次推迟出水时间。从5月份正式开始打捞，到“南海一号”顺利上岸，在200多个日子里，打捞人员付出了大量不为人知的艰辛和努力。

在“伸手不见五指”的海下“穿针引线”

    当“南海一号”缓缓浮出水面的那一刻，交通部广州打捞局潜水员杨有仇难以抑制激动的心情。他说，这一刻的到来充满艰难。

    在整个打捞工程中，为水下的沉井穿底梁是最关键也最艰巨的环节。这36根底梁，每根长约15米，宽0.8米，重5吨多，如同一根根“巨针”。而“南海一号”所在海域的海水非常浑浊，借助潜水衣上的照明灯，勉强只能看到二三十厘米内的范围，可以说“伸手不见五指”。要把这36根“巨针”准确插入沉井底部80多厘米的孔中，难度远远超过盲人穿针引线。杨有仇告诉记者，下水之后几乎漆黑一片，而海底的温度比水面上要低很多，每下10米，就感觉温度下降几摄氏度，在30多米深的水下作业，经常冷得牙齿打颤，像身处寒冷的冬天。

    在打捞现场，50多位潜水员24小时轮流值班，每个潜水员下水时，必须有4个潜水员配合。30多米深的水下压力也给潜水员身体带来强烈不适，他们每次只能下水作业50分钟左右，且24小时内只能下水一次。

在层层阻力之中的“技术突破”

    交通部广州打捞局负责“南海一号”整体打捞的副总指挥王仁义说，当用来“罩”住古沉船的沉井下压到10米左右的深度时，海底淤泥的摩擦力加大，打捞工作遇阻。“那是我们第一次陷入焦虑，一些年轻的潜水员甚至有些泄气。”在对打捞方案进行反复研究后，专家建议将沉井两侧的淤泥挖掉一部分，减少沉井下压的阻力。“这个方法取得了成功，当沉井一点点下压到预定的深度时，原本愁眉苦脸的人都眉开眼笑，一时间士气大振。”王仁义说。

    在给沉井穿底梁时，坚硬的含沙泥层也形成了巨大的阻力，每穿一根底梁，就要从沉井底部挤出6吨左右的坚硬泥沙。怎么办？打捞人员最终想出了“土办法”：在原有的底梁上加装高压水管，用高压水将泥沙层射松、稀释，为底梁进入沉井起润滑作用。

    王仁义说，第一根底梁用了二十几天才成功穿过沉井，这段时间所有的打捞人员都处于极度煎熬中。每天望着茫茫大海发呆，当第一根底梁成功穿过时，几十个大男人在作业船上欢呼着抱在了一起，有人甚至背过脸去偷偷地擦眼泪。

与台风巨浪“争分夺秒”

    “南海一号”整体打捞项目总指挥吴建成说，海上作业几乎都是“看天吃饭”，多变的天气随时会影响工程进展，打捞现场有几艘作业船和一百多名工作人员，多拖延一天，就消耗得更多，打捞人员不得不与台风和海浪“抢时间”。5月份，打捞人员运来水泥块对正在下压的沉井实施静压，当时海上风浪大，最高的时候风力达到七八级，海浪高达两三米，工作人员常常多次尝试都不能成功，不得不把笨重的水泥块反复在沉井与作业船之间搬运。王仁义告诉记者，6月到8月间，穿底梁的工作就受到“帕布”、“蝴蝶”和“圣帕”连续三个台风的影响，差不多推迟了一个月。遇到坏天气，负责打捞“南海一号”的几艘作业船都不得不撤离现场，前往附近的上川岛避风。

    为了尽快将“南海一号”打捞出水，很多一线的打捞人员240多天都没有回过家。23日，当“南海一号”在拖船的牵引下驶向岸边时，潜水队队长林祥勇深深地舒了一口气：“终于可以回家了！”

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“探宝”出水文物

    23日上午，记者前往广东阳江博物馆，参观“南海一号”上的部分文物。

    走进一楼展厅，就看到好几个绿皮大铁箱，铁箱子里用水浸泡着一整块土黄色的物质，上面隐约可见一些瓷器的碎片。工作人员李剑介绍，这些土黄色物质是从“南海一号”上发掘的“出水凝结物”，用清水浸泡主要起到脱盐的作用，从而把藏在里面的文物慢慢取出来。这些凝结物都非常坚硬，要泡很长时间才能把文物拿出来，而且每天都要换水。

    除了这些奇特的“出水凝结物”，瓷器非常多。这些来自海底的瓷器色泽鲜亮，发出崭新的亮色。有一件龙泉窑的宋青釉印花癸口瓷盘，手工花纹，呈青绿色，盘底似乎还盛着水，润泽通透，十分精致美丽。

    据悉，目前为止，考古工作者仅试探性地对“南海一号”进行了发掘，已打捞出4000多件金、银、陶瓷类器物，以及6000多枚宋代铜钱。“南海一号”上还有6万至8万件“宝物”令人期待。

（记者车晓蕙　赖少芬)新华社广东阳江12月23日电