广州地铁公司还在忙于解释社会各界对地铁票价的种种疑问，地铁员工可有三个亲友免费乘坐地铁的内幕又引起舆论质疑。该公司有关负责人对此的回应令人吃惊──这是安全反恐的需要。免费乘坐者是地铁的“义务安全员”！

    对这种“裙带特权”，有人大代表粗略地算了一笔账：广州地铁公司现有6000多名员工，地铁现行单次最高票价为6元，起步价为2元，按照这种“一拖三”的比例、每人每天只乘坐一趟2元的地铁计算，一年下来，享受“裙带特权”的人产生的地铁票务费用高达1314万元！

    毋庸置疑，享受“裙带特权”的人免费乘坐地铁的费用终将被计入经营成本，分摊到每个乘客的身上。这本身就不符合市场规则。何况，地铁是一项国家投入巨资的公共事业，经营它的国有企业应当考虑开源节流、造福社会，而不是一边宣称“连建设资金的银行贷款利息都还不上”，一边又让一年上千万元的票务收入白白流失。

    当初为了建地铁，广州市一些老居民迁出了闹市区，如今相当一部分人却因地铁票价高而坐不起地铁。还有残疾人、困难群众、老年人等。如果要设立免费乘客，他们才真正应当享受这种优待。至于“反恐”这样非专业人员莫属的艰巨任务，地铁员工的亲友们又何以担当得起？    

    有人认为，对于目前广州地铁约50万人次的日客流量，享受免费的1.8万人也许可以忽略不计。可倘若这种“裙带特权”在各职能部门或是占据资源的行业泛滥开来，医生家属看病不用花钱、教师子女读书不必付费、法官家属打官司无须交钱……如此一来，谁来为方方面面的特权人群埋单？

    现实中，这种“裙带特权”并非个案。一些国家职能部门或国字号企业，占据着巨大的公共资源，却不想着国有资产保值增值，而是盘算着如何利用手中的资源为部分人捞好处，慷国家之慨。这种行业腐败往往被贴上“为职工谋福利”的标签大行其道。这种“裙带特权”既违民意，又碍发展，应该坚决革除。

（记者陈冀）新华社广州12月14日电