▲3月4日下午，王武代表在驻地翻阅当天送到房间内的报纸。    本报记者　黄冠摄

■代表有话说

◆王武代表（江南大学副校长）

    这种现象令人沉思。这些人力车夫，他们中的一些人仍属于弱势群体，需要我们大家的关爱和善待。

    不同群体，永远存在收入差距。这个差距有多大、两极人群比例应控制在什么范围，这需要国家宏观政策调控。经过这些年经济实力的提升，我们国家已经有了解决弱势群体的经济基础和实力，应在预算中多考虑弱者，帮助他们改变生存状况。缩小弱势群体，治本之策不在打压，而在教育创新和教育大众化，使每个公民具备维系生活、就业的必备知识、技能和道德，能够自食其力。

    作为社会财富的创造者，更应加入扶持弱势群体的行列。我常跟那些企业主讲：挣一万元的时候，你的财富属于你自己；挣一千万的时候，你的财富就属于社会。不要只会守财，还要学会帮助别人。

    帮助弱者也是每个公民的责任。我每年都从自己的收入中拿一部分资助那些贫困的师生，尽到的只是应尽的责任，却让我收获了幸福和快乐。

    一个城市的文明与进步，不仅需要光鲜的外表、规范的交通，更需关爱和善待弱者。

    每一辆人力三轮车的背后，都有一个在阳光下脚踏三轮车的人，都有一个生活在城市的家庭的甘苦。的确，为了城市形象，为了城市交通，他们不应“不守规矩”地乱跑乱窜。可是，你没收了三轮车，那个家庭就会从城市里自然消失吗？而对他们来说，没有了三轮车，也许，是又一条靠劳动谋生的道路被堵死了。

    没有弱者的安居乐业，一个城市能和谐、能稳定吗？社会还能进步吗？“以人为本”、“构建和谐社会”不仅仅是一句口号，它需要政府部门在出台每一项政策的时候，三思而行。北京，作为首善之区，是不是更应如此呢？

    （本报记者黄冠）

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