全军航空运输投送步入快速发展轨道

    “1987年，经上级批准，原成都军区租用3架大型民航客机，飞行19架次，顺利完成2700余名进藏新兵试运任务，实现借助民航运力实施航空军事运输‘零的突破’；时至今日，我军依托大型航空运输企业组建战略投送支援机队，在日益繁重的运输投送任务中发挥主体作用……”近日，记者从军委后勤保障部运输投送局获悉，我军航空运输投送坚持以军民融合为途径，打造军地一体的运输投送力量，建设立体通达的保障设施，完善顺畅高效的协作机制，进一步提升航空战略投送能力。

    党的十八大以来，全军运输投送系统坚决贯彻落实习主席和中央军委、后勤保障部决策部署，按照能打仗、打胜仗要求，把加强军民融合作为深化拓展军事斗争航空运输投送准备的有效途径，在我军航空运输能力建设基础上，挖掘民航运输潜力，拓展民航运力使用范畴；在民航基础设施中贯彻国防需求，促进信息资源、保障装备、人才队伍等深度融合，加快推进航空运输投送建设发展。

    军委后勤保障部运输投送局负责人介绍，近年来，他们在统筹军地力量协调发展中，不断健全军事运输投送力量体系，稳步提升保障效能。全力抓好军队骨干力量建设、大中型运输机配发部队工作，全军首个军民共建、共管、共用的战略投送基地建成运行；抓好地方支援力量建设，依托大型航空运输企业组建战略投送支援机队，组织民航货机高原适应性和伤病员后方转运飞机改装，解决高原投送、伤病员后送等难题。同时，与北京市红十字会紧急救援中心签订合作协议，与国际紧急救援中心建立战略合作关系，构建军队伤病员航空接（转）运机制，满足部队执行任务、伤员后送保障需要；与国内骨干运输企业签订合作协议，将地方通航运力纳入航空运输投送力量体系。

    在军民融合方面，不断拓展运输保障范围，先后开通“西安和乌鲁木齐至喀什、至阿里”“海口至永兴”“湛江至三亚”“格尔木至拉萨”航线，满足高原海岛运输投送需求。健全涉外航空军事运输保障机制，会同国家部委机关部门组织跨境航空军事运输通关通检业务联合培训，完善通关通检工作协作机制，确保高效完成跨境航空军事运输任务；与国内大型物流企业进行战略合作，运用物流快递资源提升航空军事运输保障能力。

    据介绍，军委后勤保障部运输投送局还修订完善了航空运输法规标准，建立健全规章制度体系。组织起草《航空运力运输计划管理规定》等，制订完善航空运输检验评估标准体系，提升军地一体的航空运输法制保障能力。

    近5年来，全军运输投送系统先后完成联合演练、战备值班、兵员补退、支援尼泊尔抗震救灾、援非抗埃，我赴俄罗斯参加红场阅兵、赴南苏丹维和步兵营轮换部署等重大军事运输任务，应急应战水平持续提升。（孙兴维、通讯员陆斌）

    短评

    向融合要战斗力

    军民融合是国家战略，是兴国之举，也是强军之道。

    做好航空军事运输投送工作，必须向融合要战斗力。一方面要依托国家交通运输资源提升战略投送能力，另一方面还要注重发展寓军于民的交通体系，建设平战结合的保障队伍、军地衔接的信息网络，不断提高航空军事运输现代化建设的质量和水平。融合发展涉及领域广，要充分发挥军地一体协调机制作用，进一步调整完善组织体系、法规制度，不断加强探索和实践，研究融合发展中遇到的难题，真正做到军地同频共振、协调配合，进一步提升航空战略投送能力，为部队行动提供坚强保障。