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旅顺大坞的涅槃重生:感悟大连辽南船厂强军报国之路

2017年04月21日 09:42:58 来源: 解放军报

    原标题:旅顺大坞的涅槃重生

    ——感悟大连辽南船厂的强军报国之路

    今年2月,我海军新型训练舰戚继光舰正式加入海军战斗序列。相比30年前服役的郑和舰,不仅排水量增加近一半,保障能力更是提升2倍有余。作为戚继光舰的“娘家”——大连辽南船厂的造舰水平掀开了崭新的一页。

    回望坐落在辽东半岛上的“旅顺大坞”,这个曾经的北洋水师驻修地,在走过130多年的风雨历程后,成长为一家集修船、造舰于一身的现代化船舶保障企业,承载起富国强军的光荣梦想。近些年,新型护卫舰、消磁船、训练舰等一艘艘海军舰艇从这里起航。

    由修到造,百年老厂重获新生

    旅顺口扼京津之门户、守渤海之咽喉,史学界历来有“一个旅顺口,半部近代史”之说。登上黄金山顶,记者放眼望去,“远东第一要塞”尽收眼底。山脚不远处就是大连辽南船厂,130多年前修建的船坞依稀可见,子弹型的船坞用条石砌成,几十名工人正在大坞内修理舰船。

    上世纪末,受外界因素影响,船厂的任务量骤减,造成工厂设施设备老化和优秀人力资源流失。

    “仅靠修船已经不能维持生存,为了可持续发展,只能向着造船这个‘食物链’顶端进军!”从修到造,看似正常的产业升级,背后却是困境中的艰辛探索,是一次关乎存亡的果断抉择。个中滋味,在船厂工作20多年的王国利总工程师深有体会。

    看着百年老厂陷入生死境地,时任厂长杨虎成一拍桌子放下狠话:“不能让厂子死在我们的手里,必须要自主创新!”

    机遇来临是契机更是考验。2003年,工厂获得了某新型艇的批量建造任务。然而,还没来得及庆祝就遇到了“拦路虎”:该型艇使用的是铝合金材料,但工厂的焊接技术始终不过关,工人们做出来的铝板竟然没有一块合格!

    铝合金焊接,与钢材焊接完全不同,铝容易被氧化,且经常起气泡,这是困扰国内铝合金焊接的一大难题。“军工厂造不出合格的军舰将何以立足!”王国利咬紧牙关,向着新的目标发起冲锋。

    传统焊接工艺不适用,焊缝中气孔远超标准值,王国利撸起袖子,与工人们一起闷在车间里,一点点调电流、调电压,改变氩气保护方法,摸索寻找最佳焊接环境,最终攻克焊接难题。

    铝合金焊接技术的攻克,助力工厂顺利完成了该型艇的建造任务,也使得工厂真正意义上走向独立建造之路。此后,工厂相继承揽了某型登陆舰、消磁船等大型舰船的建造任务,逐步成长为一家骨干型造船企业。

    军品订单接连不断,民品市场也喜报连连。工厂抓住海洋经济兴起的浪潮,迅速进入疏浚船、勘探辅助船这个市场。

    大浪淘沙,唯精品者胜。工厂自主研发的国内首批远洋超低温金枪鱼钓船,荣获2003年渔船渔机行业24个名牌产品之首;某型油田守护船,从旅顺港到南海作业区全程无故障,成为6家承造该型产品船厂中的佼佼者……

    弯道超车,向精品工程发起冲锋

    合格不是目标,要做就做到最好。新世纪以来,辽南船厂在追求精品舰船的道路上蹄疾步稳,一批以薄板焊接成型、精细化涂装为代表的创新技术,成为工厂跨越发展的缩影。

    “瘦马现象”指的是舰船壳体薄板,焊接后纵向呈现出较大面积的高低不平,好似瘦马的根根肋骨难以消除。这虽是基础工艺,不影响焊接质量,但反映着一家企业的实力水平。

    2010年,工厂与几家企业同时竞得某新型护卫舰建造任务。该型舰船体钢属于高强度钢,焊接应力较大,“瘦马现象”尤为突出。

    同台竞技,决不能被别人比下去。为此,厂技术骨干王禄彬带队组织“薄板成型与焊接”攻关,从焊接原理、模板密度、薄板变形量控制等影响焊接变形的因素出发,模拟船体焊接环境,在不同电流、焊接压力下,焊接出实物进行逐一对比。

    实践出真知。经过反复焊接试验,王禄彬团队逐步摸索出加大胎架模板密度、主甲板焊接过程中压铁、采用振动时效技术释放应力等“窍门”。他们还主动引进并推广自动焊接技术,大幅降低人工焊接的不稳定性因素影响。

    经持续攻关,薄板焊接成型质量迅速提高,焊缝平整度由4mm降为2mm以下,一举达到国内领先水平,国内一些造船业的“前辈”也登门“请教”。

    “不要总是盯着效益的小账,要多想想提升品牌和装备战斗力的大账!”现任厂长蔡珂总是这样讲。

    2012年春节前夕,工厂领受了一项加急任务——郑和舰坞修及加改装工程,此时离既定出航时间仅有4个月。

    大年初三,改装现场热火朝天。该舰主机排烟温度高的问题多年前就出现,历次维修均未彻底解决。为此,工厂下定决心,打破坞修级别限制,组成专家组对主机数千个零件一个不漏地进行全面测量、检测、修理,对未达到标准的磨损件一律换新……历经2个月的奋战,工厂成功解决了这一困扰郑和舰的“疑难杂症”。

    为加强产品质量过程控制,工厂在各专业300多项常规检验基础上,为郑和舰“量身定制”了100余项过程检验节点,安排专人监督工艺流程,创造了该舰一次交验合格率100%,一次军检合格率100%的纪录。

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【纠错】 [责任编辑: 蔡琳琳 ]
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