记者手记：蓝天为我骄傲

    新华网消息（卞文治）飞行近4000小时零差错，指挥上千场次零失误，执行近百次任务零事故，荣立二等功2次、三等功5次，既是一名一流飞行员，更是一名优秀指挥员……这样一名功勋陆航团长是怎样炼成的？他又有着怎样的感人故事？12月中旬，记者来到济南军区某陆航团，见到了这位陆航传奇——赵理准。

    严肃、精干是记者对赵理准的第一印象，1米70的个头、坚毅的眼神、整理得没有一丝褶皱的军装。他的手掌很厚实、很有力，操纵直升机的手就应该是这样的吧。他就像雄鹰搏击风云、展翅飞翔。

    “训练就是打仗，升空就是作战”

    得知当天有直升机飞行训练，一大早记者就跟随赵理准来到直升机场。值班飞行员集合队伍向赵理准报告，随后，气象、机务、飞行管制等岗位人员报告相关情况，一切准备就绪后，赵理准走进塔台，一天的飞行训练正式开始。

    “各机组报告。”赵理准下达了第一个指令。“7XX准备完毕”“8XX准备完毕”……对讲机里传来了各机组的回答。旋翼飞转，战鹰轰鸣，向窗外望去，一架架直升机离地悬停，做好了随时冲向云霄的准备。

    “7XX可以起飞。”机场最北边的直升机拉起机头，向云端飞去，很快消失在视线中，紧接着，一架、两架、三架……所有的直升机全部起飞。“8XX注意飞行姿态”“9XX注意高度”赵理准不时在对讲机中发出指令，每一架飞机的姿态、高度、速度都在他的脑海里成像。

    赵理准对记者说：“训练就是打仗，升空就是作战。只有把平时当战时，才能在未来战争中随时拉得出、打得赢。”记者注意到，整个塔台气氛非常凝重，无论是指挥员还是保障人员，每一名官兵都“如临大敌”。

    “飞行是勇者的事业”

    赵理准是我国首批科班出身的直升机飞行员，是全军首批掌握“莱维斯曼”等高难度飞行技能的飞行员，是全军首批成功实施夜间城市道路起降的特级飞行员，是全军首批带领在编直升机同时升空的团级指挥员……34年的飞行生涯中，赵理准一次次地创造纪录，他常说：“飞行是勇者的事业，为了打赢既要敢于蔑视危险，更要能够战胜危险。”

    低空搜索、选址定位……经过一连串扣人心弦的动作之后，直升机在“硝烟”弥漫城市街道上平稳降落。2013年9月的一个深夜，在“砺剑-2013”演习中，赵理准驾驶直升机成功挑战夜间城市道路起降这一难度超过大纲要求的课目。

    “夜间城市道路起降课目之所以难飞，一方面是空间局促、能见度低、风向多变，飞行环境危险，对技术要求极高；另一方面是没有经验可借鉴，需要飞行员具备非常过硬的心理素质。”当时负责现地指挥的副参谋长郭勇向记者介绍，没有过人的胆识，很难完成这个课目。

    “这是速度、高度、角度的完美结合！”那一刻，赵理准完成了刀尖上的舞蹈，更完成了一次作战准备的超越。

    “只要身体允许，我会一直飞下去”

    2015年9月3日上午11时34分28秒，7架直升机呈“一”字队形，作为压轴梯队飞越天安门上空，庄严接受祖国和人民的检阅。整齐的队形、绚丽的拉烟，让胜利日大阅兵有了一个完美的收官。这是50岁的赵理准第3次飞越天安门上空。

    “阅兵中“一”字编队拉烟飞行新颖震撼，但却充满风险和挑战，与“人”字队形相比，虽然少了两架直升机，但彼此之间却由前后站位变为平行站位，间隔距离只有30米，梯队各机必须保持同一高度、同一速度、同一航向，按照当时的飞行速度，只要偏离一秒钟，两架飞机就有可能发生碰撞。”赵理准回忆阅兵时说，“飞过天安门，蓝天都为我骄傲。”

    每次飞行赵理准都严格按战术要求实施，力求把每个动作飞到极致、把每种机型的飞行和作战性能运用到最佳。“只要身体允许，我会一直飞下去。”赵理准对记者说。

    “忠诚老实、苦练精飞、追求卓越、勇于担当”这是赵理准所在陆航团的团队精神，赵理准带领着他的部队时刻瞄准“能打仗、打胜仗”的目标，投身强军实践，立起新一代革命军人好样子！