10月15日，南京军区某陆航旅组织部队开展夜间超低空、超气象等险难课目飞行训练，锤炼部队复杂条件下全天候作战能力。张欢朋摄

　　■观察视角一：速度

　　陆军飞起来的速度有多快？这里按下的“快门”，锁定的是陆军转型的“大景深”

　　暮春时节的赣北某机场，已有了夏天的味道。跑道上热浪袭人，直升机发动机的巨大轰鸣声震得耳朵嗡嗡作响。

　　从某新型直升机的座舱内钻出来，姚海忠深深地吸了一口气，似乎很享受这里的空气、这里的味道、这里的声音。“当年，人民军队诞生在这片红土地上；今天，在这里，你能听到陆军振翅起飞的强烈脉动。”姚海忠的大嗓门里传递着一种兴奋。

　　姚海忠，总参陆航部某试飞大队大队长。作为15年前大队组建时首批抽调的试飞员之一，他庆幸自己赶上了陆航发展的井喷时代。

　　2000年，为了生产中国自己的专用武装直升机，总参决定组建试飞大队，一批全军优秀的陆航飞行精英汇聚到了一起。15年来，他们不仅放飞了一架接一架的武直-10，还承担了几乎所有国产军用直升机的出厂交付、科学试验和定型试飞任务。

　　这里，不仅是国防装备研发的一线，还是陆军飞起来的前哨。

　　陆军飞起来的速度有多快？这里按下的“快门”，锁定的是陆军转型的“大景深”，每一个镜头都不可替代——

　　试飞的机型越来越多，交付部队的速度越来越快。仅去年一年，姚海忠和战友们就完成了5个机型的首飞和调整试飞。至今，姚海忠仍震撼于这样一幕场景：一夜醒来，机场跑道上密密麻麻地摆满了即将交付部队的武直-10。“当年陆航只有那么几架进口武装直升机，到处长途机动跑龙套，如今这种景象一去不复返了！” 姚海忠由衷感叹。

　　循着演兵场上越来越多横空出世的国产直升机的身影，人们关注到我军编制序列中一个全新的词汇：“陆航旅”。这一力量结构的深刻变化，意味着陆军未来需要更多的直升机，意味着试飞大队的明天更加繁忙。

　　上高原、进高寒，试飞员转场的脚步越来越急迫。记者采访的时候，一拨刚从东北回来，一拨即将开拔高原，一拨仍在外场试飞。从空气稀薄的高原到风沙肆虐的大漠，从烈日炎炎的南国到极度严寒的塞北……大队试飞员的匆匆脚步，勾绘着国产直升机的航迹，拓展着陆军向“机动作战、立体攻防”战略转型的坐标。

　　首飞！改装！靶试！培训！密集而来的任务，让这里的每一名官兵超负荷运转着。“迫在眉睫！”大队政委陈风华的眼神里透着一份沉甸甸的责任：“让陆军飞起来，是一场接力跑。咱们是第一棒，一刻也慢不得！”