除了苏-35，俄罗斯的苏-34战斗轰炸机和图-22“逆火”轰炸机也都经常爆出“要出口中国”的传闻。代号为“鸭嘴兽”的苏-34是俄罗斯苏霍伊根据苏-27全天候重型战斗机改进的双发重型战斗轰炸机，远程攻击能力强。但性能强未必就适合中国的国情。据外媒报道近年来俄罗斯方面有意愿将苏-34外销到中国，但中国方面认为先前俄国出口的双座战斗轰炸机苏-30MKK与中国自行生产的歼-11B、歼轰-7足以担任跟苏-34相同的任务，故中国至今尚未有引进的打算。
至于图-22M逆火轰炸机，几乎从这几年每隔一段时期就传出中国要购买图-22M逆火轰炸机的消息。其实早在2004年，就传出了中国引进图-22M的传闻。2005年8-9月份，中国人民解放军和俄罗斯联邦武装力量举行了代号为“友谊-2005”的联合军事演习，演习结束后，很快传出消息俄罗斯公开展示图-22M等装备来吸引中国采购。几乎同时，俄罗斯国际通讯社的消息称：中俄两国有可能会签订购买10架逆火的合同，但中国要求同时购买生产线。2012年04月20日，某国内著名新闻周刊在其网站刊发“中国新闻周刊网独家稿件”——《中国将国产俄“逆火”轰炸机 命名轰10》。但这样一条来自正规媒体的消息同样是把老掉牙的传闻重新炒一遍的无稽之谈。
被网友戏称为“紫茄子”的苏-34虽然性能强悍但与被认为与中国歼轰7功能重叠
作为一种在上世纪六七十年代开发的装备，图-22M“逆火”曾经被美国视为战略轰炸机，并对美军航母编队构成巨大压力。但是现在“逆火”这种非隐身的高速轰炸机已经不适应今天的战场环境，而且俄罗斯现有“逆火”均是老旧飞机，俄方能否向中国提供新机和生产线都是个问题。
相对于战斗机，中国现在似乎更需要俄罗斯的航空部件和子系统，例如航空发动机。例如中国2012年和俄罗斯的军贸里面有相当部分就是AL-31发动机。此外，D-30和RD-93发动机也是受到中国青睐的俄罗斯航空发动机。据加拿大《汉和防务评论》报道从2010年起，俄陆续向中国提供了至少28台D30-KP2发动机，并将在2012年前向中国出口32台D30-KP2，随后还将提供至少23台。中国进口俄罗斯D30-KP2发动机，将会应用到解放军的伊尔-76运输机、轰六K轰炸机和正在测试的运-20运输机上。而在2009年中国从俄罗斯进口多达100台RD-93发动机，主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”战斗机。这种发动机由米格-29上装备的RD-33改进而成，增加了推力。而且外媒猜测，由沈飞研制的中国第二种第五代战斗机歼-31在首飞时采用的也是两台RD-93发动机。
尽管未来中国在航空发动机上的投入非常大，将逐步改变从国外进口航空发动机的现状。但航空发动机研制绝非一日之功，中国大量进口俄罗斯发动机以满足研制和生产的燃眉之急的现象，可能仍然存在。俄罗斯的航空发动机在中国市场不会很快消失。
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