美国缺席 俄中欧增色
在今年的巴黎航展上，最大的遗憾当算是美国空军的缺席。自今年3月自动减赤机制启动后，美国国防部迫于预算削减的压力，被迫取消了诸多非作战任务性的活动，其中就包括放弃参加巴黎航展。当然，美国的缺席对长期以来风头一直被压制的俄罗斯来讲可谓天大的好消息，而坐镇本土的欧洲制造商也乐见其成。
毫无疑问，首次飞出国门的俄罗斯苏霍伊公司苏-35战斗机（“侧卫”E）成为了本届巴黎航展当之无愧的明星。这也是继俄罗斯一架苏-27战斗机在1999年的巴黎航展上失事坠毁后，俄罗斯军机首次出现在巴黎上空。航展开幕的前一天，凭借两台土星117S全向矢量推力发动机提供的强大动力，苏-35战斗机就在其热身式的飞行表演中向公众展示了其出色的高速机动性能和低速操纵性能。
苏-35之所以如此卖力地表演，借机向世界证明俄罗斯仍然有着完备的先进战斗机研制体系和研制能力之外，尽快找到海外买家才是最主要的目标。
当然，机动性能只是苏-35整体性能的冰山一角，该机还拥有出色的大载荷、大航程作战能力。目前苏-35已正式进入俄罗斯空军服役，其作战航程超过3600千米（挂载副油箱可以达到近5000千米），拥有12个外挂点，作战载荷能力达到8000千克。
在苏-35战斗机上，整合了俄罗斯当前最为先进的航电系统。该机当前装备了提赫米洛夫研究院研制的Irbis-E型被动相控阵雷达，该雷达能够同时跟作探测跟踪30个目标，并对其中的8个优先目标进行攻击。此外，该机还装备了OLS-35型红外搜索与跟踪系统，以及Khibiny-M型电子战系统。出色的航电系统以及雷达火控系统，配上强大空空武器系统，包括R-77、R-73空空导弹等，即使西方最先进的战斗机也会对苏-35心生畏惧。
尽管如此，苏-35并非苏-27系列的终极型号，它在一定成都上担任着技术验证机的角色，其所用的许多技术在验证成熟之后，将用于T-50 PAK FA第五代战斗机上。
