中国第一艘航母是怎么建造出来的？

　　“祖国的召唤是人生最大的幸福！”

　　那年，作为全军十大青年标兵、驻大连某军代室的高级工程师康郦，被国家留学基金委评选为出国高级访问学者。就在出国深造前，康郦得知自己主管的航母某专项工程急需立项安装某新型装备。康郦选择了后者！

　　使命在肩，更知责任如山。军代表们一心一意攻关在监造一线，克服重重困难。

　　寒冬的大连，海风凛冽，气温低至零下20摄氏度。为了防止温度变化导致船体变形影响精度，航母主机和轴系坞内安装工作只能在夜间进行。轮机组组长牛明田带领军代表孙长江、王广夫迎着寒风、顶着大雪加班加点。为了得出准确数据，他们就脱掉手套徒手拿仪器测量。有时手冻僵了，他们在电灯泡前暖暖手继续干；有时机械设备因温度过低无法工作，他们就把设备放到怀里暖热了再用。

　　同样是寒冬，负责完成动力系泊试验的军代表们却忍受着高温的炙烤。航母主机一开机，主机舱内的温度很快就达到60摄氏度，驻哈尔滨某军代室副总代表鞠东兵带着年轻军代表在炙热的环境中加班加点，废寝忘食。舱外寒风凛冽，舱内热气熏人，他们只好穿着短裤背心坚持工作。而主机停机后，舱内温度很快就降至零下，大家赶快再把大衣披在身上。一天之内，军代表们要经历数次“寒冬”与“盛夏”的更替。那段时间，不少人感冒、发烧，但是没有一个人离开工作岗位。

　　艰苦的工作环境迟滞不了军代表前进的脚步，危险状况阻挡不了军代表冲锋的身影。“我知道自己心中什么最重要，祖国的召唤是我们人生最大的幸福！”（乔燕飞 焦建仓 倪光辉）

    为了心中的航母梦

    ——航母官兵精彩语言摘录

    续建航母，焊接焊缝长度为75万米。根据检验要求至少需要检验三次，合计2250公里，也就是说，为了检验焊接质量所走的路程要比北京到广州的直线距离还要长50公里；全船保温防火的绝缘棉施工量为15万平方米。根据检验要求需要检验两到三次，总量约40万平方米，有56个足球场的面积；全船涂装面积为304万平方米，相当于故宫面积的4.22倍；迄今为止，大船相关报验单总高度为2.3米，共计2.3万张。

    ——海装驻大连军代表室军代表黄毅换算的工作量

    作为一名军人，如果明知祖国的需要，我却选择躲避，那将会痛苦一辈子……我是在接受祖国的挑选！

    ——某支队二级军士长陈青松接受辽宁舰挑选时表示

    这一年里我们呆的最多的地方是外场，去的最多的地方是训练舱室，365个日夜里有200多天都可以在外场看到我们训练保障的身影。

    ——海军某舰载机训练基地中士强兴伟在日记中写道

    （记者倪光辉采访整理）