怎么飞比会飞更重要

    相对于平台操控，现代飞机的系统管理给飞行员带来了巨大的工作负荷。从人机功效的角度分析，系统功能的增加可以提高飞行员的工作效果，降低飞行员等效信息和工作量的工作负荷，说的通俗一点，同样的工作量在现代航电飞机上完成起来更加简便。但这并不是说有了航空电子系统就降低了飞行员的工作负荷，反之在功能急剧扩展信息海量增加的现代飞行环境中，飞行员的工作负荷以几何级数增加着。在传统飞机上并不显得重要的飞行员工作负荷管理，在现代飞机上就显得尤为重要。

    合理利用资源降低工作负荷。在现代飞行环境中知道怎么飞比会飞更加重要。飞行员界面的菜单化管理，使得飞行员对于系统功能和信息具有绝对的控制权，问题是如果飞行员不了解系统的功能，不了解可供配置的资源，而采用了相对繁复的系统和手段，飞行中信息获取和任务执行的效果就会大大降低，工作负荷也会大大增加。在现代飞行大系统中，除了机上系统提供的信息外，空中和地面其他传感器也为飞行员提供了大量的信息，善于利用这些信息可以大大降低飞行员工作负荷，尤其是在危急处置环境中，飞行员可能会因为信息不足而消耗大量的精力，这时通过信息渠道提出信息需求寻求帮助就显得极为重要。

一个有经验的攻击者，可以在极为复杂的战场环境中寻求战机（来源：中国军网）

    简化任务降低工作负荷。在一般飞行任务中完成任务比优异表现更加重要，飞行员不能在飞行全过程都要求自己做到最好。例如，在导航飞行中，保持20米的高度误差，其工作负荷要比保持100米的高度误差困难得多，其实对于导航飞行100米的高度误差足以保证安全完成任务，飞行员要学会适当降低标准，缓解工作压力。

    当然降低工作负荷还需要我们从飞行理念上提高认识。在任务飞行中完成任务是第一位的，数据的控制是为完成任务服务的，因此，为任务设置过高的标准是不合适的甚至是错误的，通过解读国内飞行评定标准与国外标准，我们发现最大的区别在于，我们的标准更多的关注数据，而国外的标准更多关注完成任务的质量。

    最终任务的实施。所有的规划管理都是为了最后的杀伤效果，如何发挥体系优势和装备性能，达成最佳杀伤效果。从理论上讲影响因素和变量极为复杂，但作为任务管理和实施者必须抓住主要矛盾。首先要确保目标的稳定锁定，其二要控制最佳攻击包线，第三要努力达成迅速攻击迅速脱离，最后要在确保有效杀伤的前提下，要确保自身防护的安全。

    一个有经验的攻击者，可以在极为复杂的战场环境中寻求战机，以最完美的攻击剖面，发挥飞机系统效能和武器性能，达成最大效果的攻击，而一个新手往往最终发现攻击失败却不知道问题出在哪里。其实攻击效果的达成其要诀在于每个环节和系统管理的细节，传感器参数的选择错误可能导致目标难以发现，武器发射时机的1秒钟的误差，可以导致战机的贻误，飞行剖面的10米高度差，可能导致被敌方武器攻击，而任务负荷管理的失误，可能导致飞行员状态难以发挥，使得任务执行过程中错误百出。

    对于现代高技术战机的操控者，战术更多地体现在技术之中，要想成为未来战争的空中王者，你必须把自己打造成一个狂热的技术追求者，和对细节关注的完美主义者，还要成为一个可以成功管理任务负荷和风险的心理大师。形象地说在未来战场上，你与对手不再是角斗场上的两个武士，而是游戏平台上身怀绝技的网络杀手。（作者：徐勇凌）