三代半的技术优势足以令俄罗斯战机自信

　　回过头来说说苏-34/35这两款飞机。

　　在我看来，把这两款飞机定为三代半战机是不太公平的，因为俄罗斯人由于其航空技术的优势，和对军机技术的多年精心打造，这两款飞机已经大大超越了同时代其他国家的三代半飞机。

　　首先从三代半战机平台性能看，苏-34/35还没有可以与之比肩的竞争对手。俄罗斯人在鸭式布局气动设计方面积累了大量的技术经验，从苏－32到苏－35/37，无论从气动布局设计还是飞控软件方面，经过几十年的打磨，其性能与控制的完美都到了很高的水平。目前为止，在世界航展上，还没有哪一个西方国家的三代机能够完成俄式战机所做的高机动动作。

　　其次，苏－34的并列座布局设计在技术上实现了巨大的突破。并列座的扁平机身截面设计有很多好处：一是可以改善机身的升力特性，从而提高飞机的经济性和远航能力，尽管其超音速阻力略有增加使得最大马赫数稍有下降，但由升阻特性改善带来的航程增加超过了10%以上；二是截面的改变增加了飞机的储油空间，加上苏-34特有的所谓“湿尾椎”设计，其无外挂航程更是比苏-27提高了将近800公里；第三点也是最重要的一点，对于对地攻击型的双人制战机，采用并列座设计改善了座舱的人机功效，机组资源管理的效能也大大增加，这对复杂战场环境下的攻击效能的提高具有难以估量的价值。

　　当然，由于并列座的飞行员工作环境的改善，降低了飞行员的任务负荷，对于远程作战性能而言也是一大利好，难怪俄罗斯人说苏-34几乎具备了某些战略轰炸机的作战效能。

　　经过近20年的打磨，尽管在发动机关键技术上还难以与欧美抗衡，但在矢量推力技术方面，俄罗斯可谓遥遥领先。矢量推力技术对于超机动的价值难以估量，使得俄式战机在近距格斗中占据了巨大的优势。美国由于在该技术领域难以与俄罗斯竞争，只能在隐身技术方面寻求突破，但在未来空战中，超机动与隐身技术谁的权重更大还没有得到实战检验。

　　值得一提的是，尽管在航空电子与武器领域欧美具有先发优势，但俄罗斯在这一领域追赶得非常快，借助于特有的多机型号研发机制，俄罗斯在验证机上不断提升其航空武器的技术。

　　这种追赶已经取得了明显的效果，尤其是在传感器和武器方面，俄罗斯在某些技术性能方面甚至已经与西方并驾齐驱。因此，俄罗斯战机的整体作战效能已经达到了很高的水平。

　　俄罗斯空军三代机的首装已经过去了将近30年，他们终于等来了技术换代的窗口，尽管这不是他们主动争取来的。随着俄罗斯国力的增强和战略空间的拓展，新一代战机的大量装备已经水到渠成。