但他也表示，“我们如何集成无人机系统，控制它的滑行运动和隐身特性都还需要进一步探索，这里有许多要研究的东西。”2013年以前，该飞机的项目管理者们将通过模拟航母作业环境，以保证舰机的“精确集成”，他们在马里兰州帕特克森特河海军航空站的“尼米兹”级航母模拟甲板上进行试验，以保证X-47B与航母之间作好配合。试验包括起降作业和舰机之间的数据传输等。飞机滑行控制员将通过胳膊上的装置，发射无线电信号控制飞机在甲板上滑行。

海军曾计划在2011年年初进行无人作战飞机在航母上的试验，但按照现在的计划，最后一个周期的试验将在2014年进行，到时只需点击一下“鼠标”，飞机将能够进行起降作业和空中加油作业。

恩格达尔还表示，这也必定意味着该飞机具有较高的可靠性和冗余度，否则这个项目很可能会失败，现在仅有两架X-47B飞机演示验证机，诺·格公司不会再建造更多的验证机。

武器是唯一没有进行试验的方面，接下来几年里的试验将不会涉及武器攻击和投掷，恩格达尔和帕米尔詹斯都坚持认为，尽管该飞机的有效载荷为4500磅，但两个武器舱能承受的武器载荷并不大。恩格达尔和帕米尔詹斯避开了无人作战飞机如何处理武器攻击和投掷的问题。基本上每个人都对飞机自行发射武器表示担心，但恩格达尔表示X-47B在整个飞行时间里将只完成自动驾驶，而不会自行发射武器。（中国船舶信息中心张思维）