肩负国家使命他把风洞当成“战场”

    飞机在特定空气条件下的结冰现象，是空气动力研究的重大课题，世界上只有少数国家建设有专门的结冰风洞。

    在别人没有提出任何指令和需求的情况下，王勋年敏锐地意识到我国航空工业的迫切需求，从２００２年起主动带队进行前期研究，他们先后绘制了５００多张设计图纸，在缺少资金的情况下，历时两年建成了１：１０缩比的研究型结冰风洞，突破了人造结冰云雾等一系列关键的技术。

    ２００６年１０月，国家正式批准立项建设结冰风洞，而王勋年的预先研究为国家整整节省了两三年的时间和难以估量的经费。

    在一些发达国家的技术封锁名单上，空气动力仅次于核技术，排在第二位。

    王勋年知道，他和他的同事们，肩负的是国家使命，唯有不断学习创新，才能打破别人的封锁和束缚。

    因此，王勋年变成了一个总嫌时间不够用的人，每一天，他都恨不得掰成两三天来用。这些年来，他一共读了多少本书，早已无法统计，他的学生把他近５年来收集的试验技术资料整理整理，就有２００多万字。

    一次加班后与同事骑自行车回宿舍，他脑中还在想试验问题，同事到了宿舍门口不见他，返回去找他，才发现他摔进了路边一米深的沟里，眼角受伤到医院缝了６针。

    王勋年不敢慢，更不敢停。

    ２００５年，我国第一座立式风洞建成。尾旋——这个严重制约战斗机性能和威胁飞行员生命安全的问题，终于有望解决。从那一天起，王勋年吃住在试验室，历经一年多的集智攻关，成功获得某型飞机尾旋运动特性和改出尾旋方法；

    ２００８年５月，汶川特大地震对风洞试验设备造成一定损害，王勋年按照上级提出的“提升式恢复”要求，不仅在最短的时间内全部恢复试验能力，还大幅度提升了技术水平。

    试验场就是他的战场。

    “能为国家的强大做出一些直接的贡献，就是我人生最大的幸福。”　王勋年说。

    痴心空气动力事业他用坚守换来飞翔

    与现实生活中恰恰相反，在风洞中，飞机是静止的，而空气是流动的。这个现象，让王勋年觉得，人生充满了辩证法：“没有坚守，就没有飞翔。”

    作为业界公认的专家和学科带头人，总有很多条件优越待遇优厚的地方邀请王勋年加盟，然而，２０世纪９０年代一个月工资就超过王勋年一年收入的南方某公司没能打动他；２００１年，免费留学英国、每年１０００英镑助学金并能携妻带子的“天赐良机”也没能打动他。有人问他：“你究竟最看重什么？”

    “国家和军队的需要是我唯一的选择。”朴实的话语折射出王勋年崇高的人生追求。

    他淡泊名利，带队完成的课题在申报成果时，总是主动要求把年轻人排在最前面；他甘为人梯，即使工作再忙，帮学生修改技术报告也要一改一个通宵；他甘守寂寞，与他相伴最多的，是他办公桌玻璃下面压着的一张巴掌大的小纸片，上面密密麻麻地列满了机械、测控、管理等相关专业书籍，他每天至少学习两个小时，待纸上书目看完了，就重新更换一张小纸片。

    １９９４年，妻子抽身照顾重病住院的岳父时，王勋年由于试验任务繁重，只好把４岁的女儿带到风洞现场，怕孩子乱跑乱动，就用背包带把女儿捆在行军床上。

    “风洞就是他的命，你不让他干，不是要他的命吗？”妻子和女儿尽管埋怨，但也理解和支持，这给了王勋年莫大的动力。

    一天深夜，研究室的同事加班做试验，凌晨３点已经休息的王勋年突然跳下床来，边出门边对爱人说：“风洞不响了，肯定出问题了。”其实，风洞离他们宿舍几公里远，一般人根本听不到任何声音，而听力受损的王勋年却像心灵感应一样，每次都在试验受阻的时候，神奇般地出现在风洞现场。

    ２７年的坚守，淡然而执着。而一个个破茧成蝶的梦想，挂满九天。