新华网消息：王勋年是我国空气动力学专家、总装某基地研究员。他扎根川西北大山深处有27年，主持和参与国家、军队重大科研项目90余项，探索掌握了13项具有重大科研应用价值的低速空气动力试验新技术，用青春和智慧为祖国的空气动力学事业谱写了一曲壮美的风雷之歌。7月22日空气动力专家王勋年接受新华网专访，畅谈他的风洞人生。

    什么是空气动力学？何为风洞？

    王勋年：首先我介绍一下，我是搞空气动力学的，空气动力学是什么呢？它就是研究空气和物体的相互作用，比如说飞机就是在空中飞行的一个物体，它和空气有一个作用，飞机之所以能够飞是因为飞机速度很快，跟空气之间有一个作用，靠气流的力把它托起来，所以空气主要是研究空气和飞行器作用力的，这叫空气动力。

    什么叫风洞呢？我们搞空气动力学难在哪儿呢？因为空气看不见、摸不着，要测量也不容易，尤其是飞机在天上飞的时候你去测量很困难，所以我们想了一个办法，什么办法呢？就是我们把飞机做成一个模型，类似于这样的，或者更大的模型，让它固定在一个实验台上，用高速的气流来吹它，这样就可以达到飞机受到气流的作用力。我们是通过这样一种手段，就是相对运动的手段，飞机不动，让气流高速运动，吹到飞机上，所以我们叫吹风，这样就可以获得气流的作用力。产生气流的速度，那就需要专门的一套装置，这个装置就是要产生很强的风，所以就叫风洞。

    风速度能够多少呢？低的风速，可以到每小时100公里，200公里，最高可以到25倍音速的气流。形成高速气流的管道装置，要专门建造地面的实验设施，这个设施一般是很长的管道，就像洞一样，因为在洞里面可以产生很强的气流，这就叫风洞。

    风洞这项技术与我们的生活有什么关系呢？

    王勋年：其实我们日常生活离不开气流，离不开风。风洞跟大家很多日常生活是密切相关的，比如大家日常要坐飞机去飞行、去旅游，那你乘坐的飞机设计研制就需要通过大量的风洞实验。

    比如现在看到很多很漂亮的高层建筑物，比如东方明珠，它在台风来的时候，受到风阻很大，这样我们就在风洞进行研究，看它有多大的承受力。还有就是2008年奥运会的火炬塔，它也在我们风洞里做了很多实验，看风对它有多大作用力。还有就是小汽车已经很普及了，实际上很多汽车，为了让它有比较好的性能，就是风阻比较小，流线型比较好，保持比较好的稳定性，也要在风洞里进行实验，所以跟大家日常生活都是密切相关的。

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