成功迫降遇险歼十机的广空航空兵某团副团长李峰

    特级飞行员李峰迫降歼10全记录

    英国《泰晤士报》网站3月24日报道称，中国人民解放军空军近日公开了一起军方飞行事故，专业人士称这起事故凸显了解放军在为这种战机研发发动机时遇到的问题。

    文章称，出事的是中国花了20年的时间来研制的歼-10战机，事故发生在一次飞行训练中，当时驾机的是副团长李峰。当他在4500米高度试图做一个高难度机动时发动机突然故障，他意识到飞机随时可能会失去动力，于是向地面申请返场。

    当距离机场还有7公里时，飞机发动机停车，飞机开始以每秒25米的速度迅速掉高，飞行员最终在无动力状态下操纵飞机返回了跑道，着陆时减速伞也未能放出，不过飞机在滑跑了1400米之后终于停下。整个着陆过程历时104秒，飞行员成功处置了险情。

    一位航空专家说，这名飞行员展现出来的飞行技巧不可低估：“当时这架战斗机就像一块潮湿的砖块一样下滑”。

    这是自从去年11月歼10在珠海航展上高调亮相以来中国媒体首次报道这种战机的飞行事故。当时歼10曾因其性能获得了多项令人印象深刻的评语，一位来自莫斯科的航空航天记者弗拉基米尔·卡诺佐夫曾撰写博客认为歼-10是种“货真价实”的飞机。他说“飞行员完全没有耍任何表演性质的动作，例如‘过失速’或‘尾冲’或是‘落叶飘’，但转弯很紧凑，初始回转率很高，很明显这种飞机上拥有极大潜力使它能更迅速完成这些机动。”

    不过，分析家称这种飞机仍然存在一些问题，其中最大的就是发动机。

    目前为止所有生产的歼-10都是安装的俄罗斯制造的AL-31F涡轮风扇发动机。分析家称该发动机和飞机的匹配有一些问题，此外使用俄罗斯发动机还影响这种战机的外销，中国目前已经获得了来自巴基斯坦的40架订单。

    分析家称中国热切希望能为歼10战机装上国产发动机，不过目前为止还不可能，中国媒体去年曾说解放军已经研制成功国产WS-10A“太行”发动机，并开始将其安装到歼10上。

    目前中国军队的双发歼8战机上采用了国产的发动机，这种飞机是仿造俄罗斯的苏-15而来，不过在单发飞机上安装国产发动机的需求更加紧迫。据信中国发动机需要花费俄制发动机两倍的时间来达到同样的推力，而长达一分钟的延迟将直接决定飞行员的生死，航空专家称，单发战斗机(因为其可靠性)通常也被称为“寡妇制造者”。

    专家称中国显然仍在尝试把国产发动机装到歼10上，而鉴于解放军希望在自己的航母上使用纯国产的战机，这样的计划也就显得更加紧迫。一些解放军高级军官近日已指出，中国建造航母只不过是“时间问题”。（环球时报驻英国特约记者郝平报道）

飞行员讲述迫降经历：如跳伞可能引更大伤害

    中国空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰近日在驾驶歼10战机飞行训练时，突遇飞机传动系统故障造成发动机空中停车，最终凭借过硬的心理素质和飞行技术成功迫降。他在接受央视采访时讲述了迫降经历。

    3月7日下午，李峰驾驶歼10战机在4500米高空实施高难课目动作时，屏幕突然出现告警，他意识到飞机随时会出现发动机空中停车，失去动力。“我这时候立即改变坡度，上升高度，这时候距机场大概是54公里。”李峰说。阅读全文<<<

歼十训练突遇故障空中停车 104秒成功迫降

    战机轰鸣，打破蓝天沉寂。今天，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰再次驾机赴远空执行任务。就在不久前的一次飞行中，他成功处置某新型战机空中停车重大特情，创造了我军三代战机飞行史上奇迹。有关航空专家称，这起重大特情的成功处置，避免了一起严重飞行事故，挽回了巨额国家财产损失，收集了宝贵的新型战机空滑迫降数据，为后续训练处理类似险情积累了经验。阅读全文<<<