珠海航展上展出的国产“太行”涡轮风扇发动机 摄影：门广阔

    美国环球战略网3月14载文称，中国相信在未来5到10年内将脱离对俄制军用发动机的依赖而实现独立。

    文章说，当今中国从俄罗斯购进两种发动机：价值350万美元的AL-31 (配备苏-27/30、歼-11、歼-10)和价值25.万美元的RD-93 (一种米格-29战机所用RD-33发动机的升级版本)，RD-93用于中巴联合研制的类似美国F-16级别的JF-17战机。

    文章提到，同时，中国工程师们已经努力掌握发动机的制造技术，研制一种类似AL-31F的航空发动机，中国研发WS10A发动机，还研制WS-13发动机以替代RD-93型发动机。中国引进吸收外国（发动机）技术已经有些年月，虽然（这种努力）不总是成功。

    文章接着说，近十年来，中国投入大量资金发展一种发动机制造能力，同俄国人当年发展发动机设计能力和工程技术过程中遇到的难题一样，类似的问题中国人同样遇到。

    美媒的文章还总结说中国研发航空发动机具备几大优势。首先，中国了解当年俄国人犯过的错误，从而能够避免很多类似错误；其次，中国还拥有获得西方制造技术的更好途径；最后，中国拥有当年的苏联所不具备一个条件，那就是可以在市场经济环境中国发展自己的发动机制造能力，与苏联受到70年指令经济（计划经济）的羁绊不同，市场环境让中国研发发动机更有效率。(环球时报驻美国特约记者王启超)

    研究称"苏"系列战机所占世界市场份额将增加

    据俄新网12日报道，《航空和空间技术周刊》根据军事航空领域权威的预测国际(Forecast international)公司的研究称，俄罗斯“苏”系列飞机在世界战斗机市场所占的份额2009年至2013年将达到13.3%。

    这段时间“苏霍伊”能出产211架飞机。

    该杂志一年前曾出版2008年至2012年的预测，当时俄罗斯最大战斗机生产商所占的份额估计为12.2%，可能生产的战斗机数量为177架。 详细》》