1953年3月，美军飞机攻击朝鲜中部山上的目标。
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巧俘“佩刀”
面对逐渐强大的“米格走廊”，从1950年12月开始，美军从日本调来装备最新F－86佩刀式喷气战斗机的第4联队，试图重获空中优势。在喷气机空战时代里，不了解对方飞机特性是不可能取得胜利的，起初苏军按照对付老式F－80飞机的办法来和F－86交战，结果胜少败多，苏联空军急切想缴获一架F－86进行研究。这项艰巨的任务后来交给了第196歼击航空团团长佩佩利亚耶夫上校。
1951年7月11日，佩佩利亚耶夫驾驶米格－15在近距离击落一架F－86，飞行员被志愿军俘虏，通过审讯，这名美国飞行员透露了F－86战斗机的弱点，如低爬升率和在1万米以上高空发动机推力和操纵性能会降低等等，这些重要情报被立刻用于苏军采用的新战术，以克制佩刀战斗机。
1951年10月6日，佩佩利亚耶夫上校率领10架米格－15与美国第4战斗机联队的16架F－86战机交战。战斗发生在8000米高度，佩佩利亚耶夫首先将部下组织好，然后带头向敌机发起进攻。他首先瞄准最前面的佩刀战斗机，在550米距离上射击，打中敌机座舱稍后的部位。这架佩刀机的驾驶员是美国空军上尉加瑞特，他使尽浑身解数将飞机迫降在朝鲜东海岸边，美军一架SA－16信天翁水上飞机迅速救走加瑞特，而他的佩刀机则被遗弃在几英寸水深的海滩上。这对苏联人来说简直就是一个天上掉下来的大馅饼，苏联技术人员立刻行动起来，工程师卡赞金率领一队工作人员来到现场并将这架佩刀机分解搬上卡车，运送途中他们遭到美国B－26轰炸机的攻击，但幸好没有任何损伤，这架佩刀机随后运回苏联。经过反复琢磨，苏联以及中朝空军都彻底摸清了F－86的性能特性，从而降低了战场损失。
美国人吃了哑巴亏
据苏军总参谋部的统计，在整个朝鲜战争期间，苏联第64歼击航空军战斗出动64300架次，参加空战1872次，轮番在朝鲜参战的苏联军人约有4万之众。苏联空军击落敌机1106架，其中F－86战斗机651架。值得一提的是，美国共有170架B－29轰炸机在朝鲜被击落，使美国在远东部署的核打击力量基本丧失殆尽，美国艾森豪威尔政府也因此排除了向苏中朝三国投掷原子弹的设想。苏联空军和国土防空军在朝鲜战争中阵亡军官142人(其中飞行员126人)、士官和列兵阵亡133人，飞机被击落335架。
美国远东空军早在1950年末就从各方面汇总来的情报判定苏军参战了，美军飞行员在空战无线电里经常听到俄语对话，有时透过对方的机窗还看到了白人的面孔。但美国之所以对苏联参战只字不提，主要是美国总统艾森豪威尔和斯大林有同样的想法，不愿引发第三次世界大战。艾森豪威尔的高级助手尼茨普说:“如果我们公布事实的话，公众就会指望我们对此采取行动，而我们在这场战争中最不愿意做的事就是与苏联的冲突扩大到更为严重的地步。”由于美国战略重点在欧洲，它当时在欧洲只有150架作战飞机，要想与苏联全面对抗，至少要准备两三年时间，因此只好隐忍不发。
