已投入战场的防雷反伏击车　

    美军对高机动性有明确的定义:要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。“悍马”是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。我国的“猛士”就属此类。

    1980年，美国陆军决定研制一种通用型卡车，“悍马”战车就此横空出世。1983年由通用公司设计建造的首批55000辆“悍马”投入现役。至今，“悍马”系列共生产了14万辆，出口到30多个国家和地区，仅美国陆军就装备约10万辆。     

    然而，伊拉克战争却成了这种著名战车的噩梦，“悍马”战车在遇袭后燃烧的场面令人吃惊。据统计，在伊拉克阵亡的美军士兵中，有至少2／5是死在“悍马”车里的。

    迫于现实，美国国防部对“悍马”进行了大范围的“手术”。但问题还是接踵而至，增重后战车的动力系统因不堪重负而故障频频，“拼”上去的装甲在路边炸弹前不堪一击，在新“悍马”里阵亡的美军人数一路飙升。这是由于“悍马”的功能已经定型，再改装更是愚蠢的行为。因此，五角大楼转而研制更加适应战场环境的新型战车。

    为研制更加适应战场环境的新型战车。美国国防部设立了总额高达6000万美元的“联合轻型战车”项目。该车型以洛·马公司为首，包括几家大型国防生产商合作设计。从远程武器系统、夜视仪到便于操作的触摸式驾驶台再到防弹玻璃，无所不包。用来运兵的卡车装有“比悍马厚得多的装甲”，特别是底部的重型装甲可以抵御威力巨大的炸弹的袭击，其轮胎亦可以避免被弹片撕裂。补给车也不弱，它们装备有大功率起重机，可以吊起重达13吨的货物。