美国F-22战斗机 [资料图片]
中国航空信息网消息，F-22将首次出现在国际性的重要航展上，不久F-22将参加今年的范堡罗航展。
与此同时，F-22项目正面临未来生产的投资问题。
到目前为止，美国国会编制明年国防预算的工作已经过半，但F-22的前景仍不清晰。引起目前局面的原因部分是因为前国防部长拉姆斯菲尔德于2005年对该项目的调整。当时拉姆斯菲尔德出台了一份新计划，决定2008财年后将削减掉F-22的全部投资。
美国F-22战斗机 [资料图片]
2006年，由于F-35项目出现18个月的延迟，美国空军以需要维持第5代战斗机持续全速生产为名，成功要求延长F-22的采购。总计60架飞机的3年采购合同使F-22生产减缓到每年20架，同时使生产线维持开工到2010年。这一成功不仅使生产线多维持2年，而且增加了将F-22的命运交由新政府决定的机会。
在现任布什政府内，拉姆斯菲尔德的继任鲍勃·盖茨对美国国防部进行了多项改变，但对于F-22项目则未带来多大变化。他同意拉姆斯菲尔德的决定，并驳回了空军的要求决定在明年底后将不再申请投资延长飞机生产。盖茨认为，美国空军在其空中优势战斗机上的投入已经足够，现在是再次投资于目前抵御国土安全威胁最有关的技术的时候了。
盖茨的决定将F-22的命运交与了国会。但对制订预算有影响力的国会委员会的立场各不相同，从而使得F-22的前景仍未明朗。
众议院武装部队委员会（HASC）已投票决定2009财年恢复投资购买下一年制造20架F-22所需的全部前期部件，需要资金5.23亿美元。
参议院武装部队委员会（SASC）则更希望将投资决定权交给下届政府，SASC为关闭生产线或购买前期部件留出了4.97亿美元。SASC的这一办法获得了盖茨的赞同。
从工业界的角度看，如果F-22投资的决定不能在10月31日前做出，将付出昂贵代价。届时，洛·马公司由于缺乏后续投资将不得不切断最早批部件的供应。
