新华网消息：这是一支独一无二、善打恶仗硬仗的钢铁劲旅。

    这是一支专业化、精英化的筑路铁骑。

    几十年来，他们转战祖国大江南北，征战高山峡谷、雪域高原，征服了一个个死亡之谷、一条条死亡之路。

    汶川地震，危情空前，道路阻隔，生命隔断！北川、茂县、汶川……成为牵动亿万人心的一个个"生命孤岛"。

    临危受命。他们从西藏、青海、云南、重庆等7省区紧急抽调精兵强将，火速云集四川，用血肉之躯、忠诚之智、勇敢之举为灾区人民铺设了一条条"生命之路"，先后抢通了通往震中灾区的4条主要公路、15条乡镇公路。

    余震、塌方、飞石——

    官兵们冒着九死一生的危险，笑傲死神，奋勇挺进

    公路隧道震裂坍塌，桥梁扭曲得像麻花，大段大段的路基被大山掩埋。余震不断、滑坡频发、飞石如雨。映秀已成为一座"孤岛"，与外界隔绝。

    数万名救援人员、上千台救援车辆被滞留。

    武警交通指挥部石兆前主任、刘学政政委紧急从北京飞抵成都，坐镇一线指挥抢通。所属一总队总队长许茂、政委刘根水冒着九死一生的危险，率领部队向映秀挺进。

    友谊隧道，是通往震中映秀的第一咽喉。强烈地震已使隧道顶部裂缝，摇摇欲坠。刚刚支护完成的拱架，因为一次5.7级余震再次出现险情！如果不及时加固，隧道随时可能发生垮塌，前面的战果将功亏一篑。

    无论年过半百的将军，还是十七八岁的新战士，心中只有一个念头："早一分钟抢通道路，就多一份希望。"指挥部副主任陈振有将军，第一个站上装载机，带头冲进了隧道。

    余震挤压山体不时传来"轰隆隆"的闷响，洞顶剥落的沙石像下雨一样打在装载机上"丁零哐啷"作响。道路每延伸一米，官兵们都要经受上百次的生死考验。42小时的生死时速，官兵们用生命和热血开通了都江堰至映秀45公里的生命通道，赢得了与死神赛跑的生死较量。

    映秀至卧龙公路地震中遭受重创，很多山体被震裂得像豆腐渣一样松散，连片几公里的山体形成倒坡，山石飞滚而下，不时升腾起一股股烟尘热浪。

    由党员干部组成的4个"尖刀突击队"，在山体随时崩溃的情况下轮番上阵，一块块巨石被抛进岷江，一座座塌方被踩在脚下。余震、塌方和飞石，使这段抢通工作成为"把脑袋别在裤腰带上的冒险"。

    大塌方区"飞石坡"是最危险的施工地段。直属工程部驾驶员石榴开着一辆吉普车试图通过，右后轮却被卡在乱石中间。透过车窗，石榴发现山顶有细小的砂石涌动。

    "不好！要塌方！"石榴倒车猛冲，车子刚刚冲出陷坑，三四间房屋大的山体，从200多米的山头上，如排山倒海般涌向刚刚抢通的一条4米宽的简易便道，一块块巨石砸在乱石堆上火星四溅。

    茂北公路是茂县、北川的20多个乡镇、30多万群众联系外界的唯一快速通道，70％路段在深山峡谷中，左侧是汹涌咆哮的河水,右侧是悬崖峭壁。

    在塌方频发的川藏公路工作了13年的四级士官陈绵飞，驾驶挖掘机冲在最前面。突然,几十吨重的山石在他面前崩塌。惊魂未定，他和战友们又冒死开进。修了塌，塌了修。他们在上万次的余震、塌方、飞石中，与死神挑战，硬是从悬崖上掏出一条通道来，仅6个昼夜就沿茂北公路抢通了79公里主干线和沿线15条乡镇公路。

    隧道、避险、科学——

    百余名专家、技术骨干组成的精英抢通队伍，有勇有谋，快速推进

    他们不仅仅是勇猛劲旅，更是智慧之师。在这场决战死亡之路的战斗中，百余名专家、骨干分布在每一个抢通点和危险地段，90%以上的机械操作手有3年以上工作经验。

    都汶公路抢险现场作业面十分狭窄,官兵苦于有力使不上，严重影响了抢通速度。三支队工程师文茂带领4名测量兵，徒步勘测20公里后发现，要快速吃掉大大小小塌方体形成的"糖葫芦"，不能按常规一个一个清理，必须各个击破。

    经过一番研究,他提出"先头部队快速推进，多点作业、分段突击,大部队随后加固拓宽"的抢通方案,立即得到了突击队员的认可。仅用42个小时，就清理塌方28处、修复3条隧道、加固3座桥梁，胜利打通通往震中映秀的道路。

    映秀通往卧龙的咽喉烧火坪隧道，地震中遭到严重挤压变形，混凝土路面翘曲、下沉。更可怕的是，其中近300米长的隧道顶部严重开裂，若不进行紧急加固处理，随时面临垮塌的"灭顶之灾"。隧道工程师唐怀军站在高高擎起的挖掘机铲斗里，用皮尺和红笔认真丈量、记录每一处险情，综合分析后提出采用装载机运送作业人员加紧施工，挖掘机随后进行顶压强支撑协同作战的方法，使施工、保通全部得以兼顾。

    针对岩层严重破碎、瓦斯浓度大和地质构造复杂的特性，唐怀军带着助手吃住在隧道口，随时观察、检测余震中隧道的相关数据，研制出"钢支撑挂网喷锚"施工工艺。而对于大面积翘曲的隧道混凝土路面，则采用人机配合整平。两项革新方案得到现场专家高度肯定，难题迎刃而解。

    科学用兵、精确布阵，既保证了生命通道的快速推进，又确保了抢险官兵的生命安全。享受"国务院特殊津贴"的高级工程师谢正理，在雪域高原奋战了30多年，成功规避了上万次大塌方的袭击。抢通中，他不停地穿梭在险工险段，细心呵护着操作手的生命安全，被官兵们亲切地称为"保护伞"。

    部队抢通漩口镇大塌方段时正值中午，暴雨浸泡过的山体在烈日炙烤下松动开裂。突然，谢正理感到脚底微微一颤，下意识抬头目视山顶，发现有细小烟尘腾起。他赶紧俯下身子，把耳朵贴在地上倾听，有沙砾滚落发出的唏唏嗽嗽的声音。

    "糟糕！有大塌方！"经验告诉他，又是一场灾难即将来临。他果断通过对讲机命令操作手紧急撤离，抢通机械撤回安全地带还没停稳，几块房子般大小的山石挟裹着山体倾泻而下。

    "好悬呀！"大伙儿虚惊一场。

    像这样的科学避险，他们已经历了上百次。

    群众、粮食、墓碑——

    官兵们播洒了一路浓浓的情、深深的爱

    "堰塞湖导致公路受损，7万多名群众无法领取救援粮食！"茂北抢险指挥所的官兵心急如焚。一边是运送救援粮食而受阻的运输队伍焦灼的目光，一边是苦苦等待救援粮食的群众期盼的眼神。

    官兵们冒着乱飞的滚石，一点一点开通道路。

    两岸群众拾来柴禾，扎成一只只火把，自发地加入抢险队伍。机械大灯、手电筒、火光交织在一起，把整个堰塞湖照得如同白昼。

    路基一点一点地向前延伸，35个小时艰苦鏖战，堰塞湖受损道路终于抢通。现场的群众兴奋得欢呼起来："路通啦！我们终于可以吃上大米了，谢谢武警官兵！"。

    群众并不知道，官兵们守着大米，靠方便面充饥。

    一天，北川县委常委、副县长瞿永安路过现场时，见到昼夜奋战的官兵每天仅靠方便面充饥，执意要给部队送来10袋大米。可他刚一走，茂北抢通指挥所政委李生荣就说："老百姓的救命粮，我们怎么能随便动用呢！"随即带领官兵又把大米全部搬了回去。

    东兴乡果农宋正义从自家果园里采下数十公斤樱桃，肩挑背扛，翻越20多公里山路送到现场；听说官兵们自进入抢通现场7天没有吃上一口热菜时，北川墩上乡陆桂全书记连夜组织人员宰杀了一只存栏猪，把最好的部分送给部队；听说他们要来疏通乡村道路，马槽乡少数民族村寨的村民们捧着珍藏多年的美酒，早早迎候在村口……但武警官兵真心领受灾区群众的心意后，却执意要将物品换算成钱，用他们自己的话说是"决不拿群众一针一线"。

    武警交通部队在地震灾害道路抢通任务面前，以勇敢直面死亡，以专业战胜困难，以鱼水之情报答人民的养育之恩，圆满完成了上级赋予的任务。目前，该部继续投入灾区的其他战场，道路抢通工作依然繁重而艰巨。（史照栋、张涛）