印度空军苏-30MK战机群整齐停放在高原机场上[资料图片]
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据印度媒体近日报道，印度空军在印控克什米尔的敏感地区已启用一处废弃多年的靠近中国边境的简易机场，并计划启用另外两处简易机场，以加强对中国的牵制。
三处机场靠近中国
据《印度防务》近日报道，印度空军正在印控克什米尔敏感的拉达克地区启用三处废弃几十年的简易机场。其中，道拉伯格玉尔地机场已开始投入使用。5月31日，印度空军1架安-32运输机降落道拉伯格玉尔地机场。这是印度空军43年来第一次使用道拉伯格玉尔地机场，印度空军西部空中司令部司令巴尔博拉中将特地乘坐该机视察。
印度报业托拉斯援引空军部门消息人士的话说，重启道拉伯格玉尔地机场是为了加强印度在这个战略地区的空中和陆地侦察能力。按照计划，印空军在拉达克地区还将启用两处简易机场。它们1962年曾短暂使用，后废弃。
三处简易机场均位于拉达克的东部地区，靠近中国西部边境。其中，道拉伯格玉尔地机场离中巴喀喇昆仑公路只有8公里。该机场高度达4937米，可能是世界上海拔最高的军用机场。
道拉伯格玉尔地机场位于古代丝绸之路，1962年之前，还是民用之地，主要用于沿途往来商人停靠休息。1962年，因中印边界争端，印军建成道拉伯格玉尔地机场，用于地面部队的集结和直升机起降。1966年，机场所在地区发生地震，跑道路面遭到破坏，固定翼飞机难以起飞，印度空军不得不放弃。
印度空军启用西北敏感地区三处简易机场，目的是要加强印控克什米尔地区军事力量。印军正计划在印控克什米尔地区沿着巴方实际控制线修建608公里长的公路网，以加强印军地面机动作战能力。今年4月下旬，印度媒体还曾披露，印度陆军已决定，沿着印中实际控制线，增加两个新的山地师的部署。
印度空军启用印控克什米尔敏感地区三处简易机场，也是印军加强整个印中边境地区作战能力的一部分。今年4月23日，印度媒体报道说，印度国防部正拟订计划，要求加强与中国接壤边境地区的实力，包括增加兵力、部署更多的武器装备、修建机场和公路等设施。其中，加强军事实力的地方包括印中边境的敏感区，如西北部印控克什米尔的拉达克地区和东部所谓的阿鲁纳恰尔邦等。
印度空军最新型苏-30MKI战机机队停放基地[资料图片]
强化运兵和侦察能力
印度空军启用拉达克三处简易机场，主要是加强对中国的牵制，包括进行侦察和兵力机动等。印度一位防务人士认为，这是印军维持印控克什米尔地区实力的一部分，可以加强对印控克什米尔地区印军的空中支援，包括向地形复杂的山区地面部队空投武器弹药等物资，加强地面部队的作战能力。印度空军的卡克少将表示，道拉伯格玉尔地机场极为重要，一旦发生冲突，拉达克地区兵力很可能增加，如果公路被封锁，就得通过空运增兵。其中，每架安-32可运送42名伞兵进行空降作战。在未来岁月里，安-32将经常在道拉伯格玉尔地机场起降。
印度空军许多直升机也可在拉达克三处简易机场起降，包括米-8、米-17、米-26运输直升机以及米-35武装直升机等。其中，米-26是印度空军最大的直升机，也是世界上最大的直升机，可运载大约20吨武器装备，或100名全副武装的士兵。米-35拥有极强的反坦克火力，可配备12枚反坦克导弹。据印度空军飞行员称，2架米-35可阻止对方一个坦克旅的推进。
据印度报业托拉斯引用空军方面的消息说，三处简易机场位置具有战略价值，陆军进行了整修。其中，启用道拉伯格玉尔地机场可加强空中和陆地的侦察能力。印度空军拥有多种型号的侦察机，包括有人驾驶型和无人型。其中，一些侦察机极为先进，即使在印度一侧飞行，也可对中国境内远距离目标进行空中窥探。
印度空军启用西北敏感地区三处简易机场，将极大加强拉达克地区空中联合作战能力。2001年11月，印度空军在拉达克的首府列城地区部署米格-29战斗机。列城离中印边境只有大约100公里的距离。一旦三处简易机场全部启用，将极大增强印军在拉达克地区甚至整个印控克什米尔地区的空中作战能力。
安-32最大起飞重量为27吨左右。它降落道拉伯格玉尔地机场，意味着该机场已具备起降战斗机的能力。
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旧机场生存环境恶劣
有分析人士认为，三处简易机场虽然战略位置重要，但未来的发展将受到许多限制。其中，拉达克地区到处是高山谷地，空气稀薄，空勤人员和地勤人员生存环境较为险恶，也难以起飞大型喷气作战飞机执行作战任务。5月31日在道路粗糙的道拉伯格玉尔地机场降落的安-32，属于老式的涡轮螺旋桨运输机，最大时速才540公里。如果三处机场试图起降大型喷气战机，还需进行现代化的扩建，包括延长跑道和配备先进的起降引导控制系统等。
在现代化的空中作战中，如果没有极为先进的防空网，任何地面设施都可能遭到毁灭性打击。尤其随着巡航导弹的快速发展，前沿地区的地面作战设施更容易成为打击的靶子。在未来岁月里，三处简易机场很可能需要先进的防空系统才能确保自己的安全。(世界新闻报
聂齐)
