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    呼吁：我国要象发展大飞机、歼击机那样全力发展直升机

    这次四川抗震救灾，在向世人展现我国军队威武之师、仁义之师，显示我军优良战斗作风和强大战斗力的同时，也暴露出了存在的不足之处，笔者作为外行都明显感觉到了不少。其中，直升机数量、质量不足和我军机降能力欠缺应该是比较明显的一个方面。下面就此谈谈个人的一些看法。

     一、我军直升机数量、质量均不足，急需大力发展。这次救灾，直升机可谓五花八门、令人眼花缭乱：从单位来看，有陆航的，有空军的，有民航的，有交通部海上救助的，有公安的，有森林防火的……从机型看，有直8、直9、直11、黑鹰、“小羚羊”、米－8、米－171……后来还调来了米－26。才百来架，似乎就“倾其所有”了！从电视画面看，出动得最多的似乎还是美制“黑鹰”和俄制“米－171”。这里至少暴露出以下几个问题：

    （一）单位多，机型杂，给指挥协调和地勤保障带来很大困难，机场指挥人员和地面保障人员真是辛苦了。如果战时还是这番情形的，必将严重影响战斗力。

    （二）美制“黑鹰”和俄制“米－171”都是10吨左右的中型机，是此次救灾主力，温总理空降汶川坐的应该就是“米－171”，这表明国产中型机（如直8）性能是不够的。“黑鹰”曾传因美制裁没配件而停飞，这次仍拿出来上阵，我们军方真的是不惜血本了。传“米－171”已在四川组装（不知此次地震对四川蓝天直升机公司影响如何），但仍不是国产。可见，我国必须倾全力研发中型高性能、多用途直升机。

    （三）我军严重缺乏重型运输直升机。我陆军航空兵组建20年来，指导思想和发展战略一直是集中力量建设一支攻击型部队。受此影响，我国直升机发展重点一直放在中型和轻型攻击型直升机身上（如直8、直9、直11、直10、米－171以及直15等），对重型（运输）直升机一直投入不足。这次救灾从地方调来俄制“米－26”（重型机）也只能是临时应应急而已，不能解决多大的实际问题。美军自1963年起即开始大量装备“ch－47”支努干直升机，几经改型，目前仍是全球最先进、最可靠、最实用的重型直升机之一。不少网友都感慨，要是救灾现场我军能有几十架“支努干”的话，恐怕救灾效果定会是另一番景象！可见，我国在继续全力研发高性能、多用途的中型（攻击）直升机之外，同样必须统筹兼顾，倾全力研发高性能的重型（运输）直升机，这可谓是时不我待！要是我国也能研制出几款象“支努干”那样能够忠实、可靠地为我军服务几十年的直升机该多美啊！！总之，我军除陆军航空兵部队外，空降兵部队、海军航空兵部队也都需要大量装备各型直升机。除军用外，民航、警用、海事巡航、海上搜救、城市消防、森林防火、医疗救助、农业生产等诸多领域对直升机都有着广阔需求。然而，我国的直升机研制水平长期以来没有大的提升。因此，我国的航空工业必须要象发展大飞机、歼击机那样倾全力发展自己的直升机！！

    二、我军运用直升机实施机降的能力亟待提高。灾害发生后，很多地方救援人员、物资无法及时进入，伤员、群众无法及时运出，最后只能靠广大官兵冒死徒步强行进入……通过这次救灾，对于利用直升机通过着陆或低空悬停索降来实施机降的重要作用，想必大家也都会有了深刻认识！运用直升机机降来投送战斗力和提供后勤保障，对陆军航空兵部队来说固然十分重要，对于空降兵部队而言亦同样重要。通过此次对空降兵15军救灾的网上热议，伞降的局限性大家都有了深刻体会。事实上，伞降和直升机机降相结合，已是空降兵部队发展的必然趋势。因此，无论是陆军航空兵部队建设，还是空降兵部队建设，我军运用直升机实施机降的能力亟待提高。要达此目标，以下条件当然缺一不可了：

   （一）我军直升机量足、质优（见前述）。

   （二）我军飞行员技艺高超。不能仅靠少数王牌飞行员，而要求多数飞行员真正达到能在复杂气象、地形条件下安全、稳定飞行。

   （三）我军陆军、空降兵官兵对利用直升机实施机降训练有素。 如果说二战是以坦克作为主要主要突击兵器、主要依靠地面装甲部队来实现战斗力投送从而取胜的话，那么，未来战争应该是主要依靠航空器、通过空中来实现战斗力投送从而取胜（我本人姑且将其称为“集团空中突击战术”）。除伞降外，我军利用直升机有效实施机降的能力还十分薄弱。有鉴于此，无论是从未来作战需要来看，还是从应急抢险救灾需要来看，我军陆航部队、空降兵部队必须大力加强利用直升机有效实施机降的强化训练！！！