早期倾转机翼发展得最远的
Vought Hiller Ryan美国陆海空三家合作的 XC-142 [资料图片]
空军的先进联合空战系统
从2005年开始，空军一直在忙着自己的未来空运项目，称为"先进联合空战系统"（AJACS）。
最初的设计模型是一架比C-130运输机更大，更秘密，更结实的飞机。这架飞机有短距起降能力，并可以在2000英尺长的跑道末端跳过50英尺高的障碍物。这种飞机将会有可以媲美商务航班的高速度，那将比C-130快2倍。波音、洛克希德和诺·格公司都在参与这个项目的研发。
2月份的时候，空军官方接受了陆军联合开发的努力。条件就是，双方共同努力开发空军的AJACS项目以取代老飞机和跨洋空运编队飞机。
空军在这个合作中占有了绝对主动权。
虽然双方开始了合作，但是却也引起了很多"强烈的、情绪性的争论"。
陆军继续认为一种强大的能垂直空运的飞机是实现未来快速作战的关键。
但是，陆军官方也认识到，陆军和空军正在评估"垂直战车机动"与其他战场空运任务。妥协几乎是必然的。
在接下来两年，陆军和空军就将决定新飞机的最终设计。
未来的飞机有可能是一种固定翼和旋翼飞机的混血儿。我们拭目以待。（付志伟）
美国推出高速攻击直升机
速度超过黑鹰2倍
据美国《防务新闻》网站2008年4月11日报道
西科斯基飞机公司正在加速准备其X2验证攻击直升机的首飞，该机可能成为可以在战场上使用的飞得最快的直升机。最近公开的2406千克(5300磅)重X2验证机持续速度可以达到463千米/小时(250节)。
西科斯基飞机公司高级项目经理Jim
Kagdis说："作为一种轻型战术直升机，X2可以装备一挺机枪、火箭炮或者其他类似'地狱火'之类的精确制导武器。我们与用户进行了初步讨论，看他们需求什么。"
如果X2的速度可以达到250节，并能保持这一速度，那么它将比现在的"阿帕奇"武装直升机快100节。"阿帕奇"最快速度可以达到170节。Kagdis说，X2直升机拥有两个重叠的、质量轻的复合材料叶片，1400马力的发动机和一个推进螺旋桨，它在飞机后方为飞机提供推动力。
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美陆军为"长弓阿帕奇"直升机采购红外瞄准探测器
据美国《防务新闻》网站8日报道，美国陆军又采取了另一个重大举措，于4月7日已向洛克希德·马丁导弹和火控公司授予了一份1.72亿美元的追加制造合同，为其整个"长弓阿帕奇"攻击直升机队采购高技术红外瞄准探测器。
该现代化瞄准目标截获和指示瞄准具（MTADS）为飞行员提供了一个更高精度的战场视景。洛·马公司制造的该探测器最早于2005年服役，这些设备在战场上的表现使陆军比早先计划提前采购了更多的设备，在此前的一年半期间又加订了数百部该设备。
据美国陆军培训和条例司令部能力经理Mark
Hayes上校称，由于在"沙漠风暴"或所谓"灯火管制"行动仍然要求"阿帕奇"携带MTADS以满足复杂的可视性，这种先进的技术将有助于直升机在恶劣的气象条件下穿行。
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美军对参战MV-22满意
仍大幅削减采购量
美国环球战略网4月10日报道称，国国防部已经改变了V-22倾转旋翼机的采购数量，从202架缩减到167架。
报道称，V-22倾转旋翼机单价6300万美元，将以每年33架的速度生产。
空军特种作战司令部（AFSOC）将订购26架CV-22，两外141架MV-22将配备到美国海军陆战队。
美军早先的计划是，从2008-2013年，以年产35架的速度，为海军陆战队生产171架MV-22，为空军特种作战司令部生产31架CV-22。
空军特种作战司令部的CV-22将用于替代MH-53J特种作战直升机。
CV-22配备地形回避雷达，加装一个900加仑副油箱等附件。CV-22与海军陆战队MV-22的不同在于，CV-22配备更多昂贵的机载电子设备，当CV-22飞到敌方领空时，这些设备将大有裨益。
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