美国海军"海影"号隐身实验舰。外形隐身设计是雷达隐身的主要技术之一

    目前雷达隐身技术主要可归纳为两方面的技术。一是外形设计隐身技术，二是雷达吸波材料隐身技术。

    舰艇雷达隐身外形设计的实质是使雷达反射波在敌方探测、跟踪雷达和反舰导弹的末制导雷达可以接收到的方向减至最小，使它们探测不到，跟踪不到，或无法准确探测和跟踪、制导。

    可以采取的外形设计措施有，水线以上两舷、上层建筑侧壁和舱壁避免垂直，采用倾斜一定的角度；直升机库的外壁倾斜一定的角度，机库大门也倾斜一定的角度，机库门与壁的连接要平滑，舷边连接要光顺，可折角连接或圆弧连接，比较而言，折角连接可以较好控制雷达波的反射方向。

    舰艇露天的舾装设备如处理不妥也会形成较大的雷达反射面积。导缆桩可稍微向船中倾斜，救生筏两侧和绞车朝舷部的一面可稍做倾斜。除了必需的部分之外，尽量少设栏杆。也可把露天的锚泊设备起锚机、导缆器、带缆桩、绞车等布置在露天甲板下的主甲板，主甲板两侧由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开系泊作业时的作业孔，航行时作业孔由盖板盖上（如法国＂拉斐特＂级护卫舰那样）。

    烟囱与桅杆可设计成有倾斜侧面的整体结构；舰面上的武器装备和电子设备天线也要进行外形隐身设计；减小角反射体，消灭外露的通道口和夹缝，减少不顺的连接；减少腔体效应，传统舰上的舷窗、驾驶室的大面积观察窗，易产生腔体效应，会产生较大的反射。这些窗玻璃应采用带金属膜的透明屏蔽玻璃，以提高雷达隐身性；尽量不采用回转式或固定式的导弹发射装置，它们的雷达反射面积都比较大，应尽量采用导弹垂直发射系统；改变上层建筑的布置形式，实现以集成天线为核心的集成式上层建筑，如美国海军正在研制的ＤＤ（Ｘ）驱逐舰那样。