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2006年11月14日,在执行一次飞行任务时,42岁的兰州军区空军上校飞行员李剑英驾驶战机返航时不幸遭遇鸽群撞机。他把所有的不幸留给了自己,放弃跳伞,放弃生的机会,换来了航线下方村庄和百姓的平安。2007年3月29日,我们请飞行员李剑英的妻子李月平和李剑英生前所在空军某飞行大队大队长曹长福来到新华网演播室,与网友在线交流。
"黑匣子"证明李剑英放弃跳伞的原因
他第一次报告词说"我撞鸟了,我要调整跳伞",在正常情况下,如果出现特情,飞行员的报告词应该是"我撞鸟了,我要跳伞。"他为什么说"调整"?当时情况下,跳伞装置正常,唯一需要调整的就是飞机所处位置。因此,从“调整”两个字可以判断出他当时是在尽量避开下面的村庄和人群。飞参判断专家对飞参记录的综合分析,也就是我们通常所说的“黑匣子”记录,也得出了同样的结论。
是否弃机跳伞,是飞行生涯中最大的考验
遇到这种情况的时候,很多人很难作出抉择,因为他们一要为了人民,还要能够保住自己的生命,这种情况下非常难抉择。我们从上飞机后学的条令条例就写道:如果出现这种情况,跳伞没有问题,但是当面临抉择的时候,我想很多人很难作出抉择。
飞机是我们飞行员的战友,也是我们飞行员手中的武器。当一个战士把自己手中的武器抛弃,或者被别人缴械的时候,那这个战士也就没有战斗力了。作为一个军人,作为一个战士,如果他选择了放弃武器,那么他就选择了投降,选择把自己摆在了非常尴尬或者难堪的境地。[详细] |