美空军C-5“银河”运输机 [资料图片 ]

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美空军C-17“环球霸王Ⅲ”运输机 [资料图片]

    美国《航宇日报》12月5日报道：美国列克星敦学会于3日发布了一份报告，称美国空军的运输机（含加油机）机队正面临着两个最大的挑战：机体老化、高使用需求。

    该报告的作者劳恩·汤普森说，美国空军约600架飞机的加油机机队都正面临着挑战。这些机队中的飞机大都是艾森豪威尔时代的老飞机，平均机龄在2010年之前将达到50年。

    他说，运输机机队虽然比加油机机队“年轻”一点，但持续进行的“全球反恐战”要求大量使用运输机，加上伊拉克、阿富汗地区许多机场没有完备的支援保障体系或符合标准的跑道，运输机的磨损和老化速度大大加快了。

    汤普森认为，解决运输机机队问题的关键在于如何对总数约300架的C-5“银河”战略运输机和C-17“全球霸王Ⅲ”战略战术运输机进行现代化升级改进。

    目前美国空军装备有111架C-5和170架C-17，其中前者包括60架C-5A（平均机龄35年）、49架C-5B（平均机龄19年）和2架C-5C（执行非军事任务）。（国防科工委网站）

与“无人机”争夺预算  美陆军直升机更新可能受阻

“战场挑夫”-- 美军 CH-47运输直升机 [资料图片]

    美国《航宇日报》12月4日报道：美国一份新出台的国会研究报告表明，“美陆军直升机机队现代化计划”在今后一段时间里可能会陷入经费短缺的困境。因为美国军方同时也需要为“未来战斗系统”项目投入资金。

    美国国会预算办公室在3日的一份报告中表示，从现在起直到2030年的陆军直升机机队现代化计划耗资预计达到每年33亿美元，这远远超过了1986年至 2005年间每年平均耗资22亿美元的水平。而与此同时，从2020年起“未来战斗系统”无人机研制计划也将启动，两个项目所需资金将发生冲突，可能会导致新机数量减少或降低新机的作战能力。阅读全文》》