在AAR系统的驾驶下，里尔喷气“无人机”进入到KC-135后面的加油位置。[资料图片]

    美国空军研究试验室和波音公司合作的无人机加油计划最近取得重大进展。

    美国《防务讨论》网站报道，波音相关的负责人表示，如果无人机获得自主空中加油能力(AAR)，将大大增加其作战半径和留空时间，也就大大降低了作战部署和反应所需要的时间。

    由波音公司与政府方面组成的“鬼怪”工作组研制的ARR计划的目标为：模拟完成无人机安全的自主操纵下接近到加油机附近足够近的距离，以便加油机伸出加油管套住无人机的受油头实施加油的模拟试验。这套系统包括一台飞行控制计算机、以及一套飞行控制软件。这次试验将使用一架改装过的里尔喷气试验机充当“无人机”。

    在最近的这次试验中，AAR系统自动引导里尔喷气“无人机”靠近到KC-135加油机旁，并且将“无人机”驾驶到KC-135后面完成7个加油步骤——接触，预备接触，到达左翼内侧和右翼内侧观察位，到达左翼内侧和右翼外侧观察位，解散编队。这套系统控制飞机飞行了1小时40分，并保持空中加油所需的紧密编队达20分钟。

    模拟“无人机”的里尔喷气上的驾驶员只需要将飞机开到加油机附近，之后就在一边观察“无人机”自主空中加油飞行动作，以防万一。

    波音相关的负责人还表示，这些试验证明我们在系统整和性、持续性及可用性方面取得了很大的进步，并且使得AAR技术在投入生产的可行性也大大增加。

    现在计划可以进行到“鬼怪II”阶段，将开始试验无人机自主多机飞行及空中加油。（环球时报·环球网）

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