18军官兵艰难行进在进藏途中 军报图片
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新华网成都７月２４日电（记者刘永华 樊永强）１９５０年，第二野战军第１８军两万将士征尘未洗，就奉命向世界屋脊西藏进军。
作为当年１８军进藏先头部队５２师１５５团政委，８８岁的李传恩与西藏有着牵挂一生的不解之缘。他在西藏工作３０年，曾任西藏军区副政委，参与了西藏和平解放、发展建设的全过程。对于西藏解放的那段历史，老人有着异常深刻的记忆。
李传恩说，最先行动的是西南一线。西南军区调集了１８军的３个步兵团、军区工兵部队和两个技术大队，还有数万民工。１９５０年３月２５日誓师从成都出征，“一面筑路，一面进军”。
４月１０日，抢通了成都至雅安的道路，继续前进……
十八军先遣部队强渡金沙江 军报图片
５月中旬，青海方向，由第１军８０００多人组成的筑路大军，从西宁向西藏进发……
５月下旬，新疆独立骑兵师和一个骆驼团２０００余人，以及民工１８００多人，从于阗普洛，修筑通往西藏的道路……
８月初，１４军的一个步兵团及３０００骡马，开始修筑滇藏公路……
“解放西藏，部队必须开进去，但这并非意味着使用战争手段。”李传恩说，然而，对于新中国采取的一系列争取和平解决西藏问题的措施和建议，当时西藏的分裂主义势力却拒绝与中央政府举行和平谈判，并且在金沙江沿岸布置兵力。
“当时的情况是不打不能和，打也是为了和，‘以战求和’是最终目的。”李传恩说。
昌都战役中我军的机枪阵地 军报图片
这一战，即著名的昌都战役，解放军于１９５０年１０月１９日胜利解放昌都。
“打得非常漂亮。”李传恩说，“战前，毛主席就估计说如果仗打得好，可能争取藏方来谈判。”果然，昌都战役的胜利，为和平解放西藏铺平了道路。
１９５１年５月２３日，中央人民政府与西藏地方政府在北京签订《关于和平解放西藏办法的协议》，西藏和平解放。
两个月后，１８军进藏先遣支队离开昌都，向拉萨进军。由军长张国华、政委谭冠三率领的１８军领导机关翻越４０００米以上大山１０多座，渡过澜沧江、怒江及无数急流冰河，艰难跋涉１００多天，于１０月２６日进入拉萨，并举行了庄严的入城式。
进入拉萨的18军官兵风餐露宿 军报图片
解放前，西藏１２０多万平方公里的土地上，没有一寸公路，没有一辆汽车。进藏部队在向西藏进军的同时，也担负起了勘测和修筑川藏公路的任务。修筑川藏公路，要劈开二郎山、折多山、雀儿山等１０多座雪山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江等１０多条奔腾咆哮的河流，还要拦住排山倒海的流沙，越过蜿蜒而下的冰川，穿过不见天日的森林，填实举步维艰的泥沼……
在雀儿山筑路 军报图片
修建川藏公路，牺牲了几千名战士和民工，平均每一里路就有一座生命化作的路标。１９５４年１２月２５日，川藏公路和青藏公路同时通车，“藏族群众从此称解放军为‘金珠玛米’，意思是‘菩萨兵’。”
巡逻在边防线雪山上的新一代官兵 军报图片
驻藏官兵维护青藏铁路 军报图片
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