C-17“环球霸王”战略运输机
点击浏览更多军事图片
英国《飞行国际》2007年5月8日报道，按照美国空军研究实验室的一项计划，其将为未来隐身运输机和监视机研究进气道，它能使低油耗的大涵道比涡扇发动机埋在飞机机体内。
目前的埋入式发动机装置，像诺斯罗普·格鲁门公司的B-2隐身轰炸机，使用了低涵道比涡扇发动机，这是由于更大的涵道比所造成的更大的空气流量对弯曲进气道提出了设计挑战。
按照美国空军研究实验室为期19个月、金额310万美元的高涵道比进气道发展项目，其计划发出多项研究合同。这些研究将涉及涵道比为2：6（原文如此，疑为2.6）的埋入式发动机的设计权衡，优选的进气道计划在2009年进行风洞试验。
对进气道研究的重点放在一种短距起落运输机，这种运输机具有全方位的生存性，能够从简易机场起落，而且还能够以跨声速巡航。但是，承包商将被要求研究与长航时情报、监视和侦察（ISR）平台的进气道系统具有通用性。
该研究实验室说，还没有确定具体的平台，但是，该项目似乎可支持先进联合空战系统, 该系统目前尚处于美国空军空运司令部作为C130的替换机以及该实验室自己的SensorCraft ISR概念的要求定义阶段。（中国航空信息中心 青云）
波音宣布逐步停止C-17军用运输机生产
美国空军对C-5“银河”运输机进行现代化改进
美空军官员希望获得更多C-17和C-130J运输机
