英国陆军新型“特洛伊”装甲工程车[资料图片]
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虽然现代坦克和其他装甲战车都具有一定的越壕、跨障、爬坡、涉水、潜渡或浮渡能力，但大兵团作战时，作战范围很广，地形十分复杂，不是所有的装甲车辆都能克服。当一些天然的和人造的障碍出现时，就会阻挡装甲战车的去路，甚至使其身陷囹圄。因此，各国军队都需要研制一种车辆，用以解决大兵团作战时，战车行动保障的问题。由此，装甲工程车登上了舞台……
装甲工程车，又称战斗工程车，是伴随坦克和机械化部队作战并对其进行工兵保障的配套车辆。
装甲工程车的基本任务是清除和设置障碍、开辟通路、抢修军路、构筑掩体以及进行战场抢救；有的车还可用于为坦克装甲车辆涉渡江河构筑岸边进出通路和平整河底，保障战斗车辆渡河。
在现代战争中，有装甲工程车的支援和保障，各种战斗武器就能发挥作用，部队作战效果就会大大提高，因此装甲工程车是一种不可缺少的支援车辆。
根据不同的战术用途和装甲防护能力，装甲工程车大体可分为重装甲工程车、轻装甲工程车和非装甲工程车三类。
美国M728战斗工程车：由通用动力公司地面系统分部研制。该车以M60/M60A1坦克的底盘为基础，1963年定型，1965年投产，1968年列装。该车配备装甲师、机械化师和步兵师的工兵营，用于破坏野外防御工事和路障，填平间隙、弹坑和壕沟，设置火力阵地和路障。[资料]
装备现状和发展情况
装甲工程车的历史悠久，1943年英国就装备了“丘吉尔”装甲工程车。
第二次世界大战后，装甲工程车发展速度较快。尤其是60年代以来，世界各国相继研制和装备了不同类型的装甲工程车，还在研制90年代的新型工程车。
美国在1968年列装了M728战斗工程车，联邦德国于1969年装备了“豹”式工程车。70年代，苏联发展了以T-72坦克为基础的NMP战斗工程车，日本列装了75式装甲推土车；进入80年代后，联邦德国列装“獾”式战斗工程车……1990年，美国开始小批量投产一种多功能的障碍清除车(COV)。
“豹”2装甲快速架桥车[资料图片]
重装甲工程车一般采用主战坦克底盘，大体具有与坦克相当的防护能力和机动性，用于伴随和支援第一梯队坦克的战斗。如西班牙M-47E21装甲工程车由M47坦克改装而成，苏联正在生产的NMP战斗工程车由T-72坦克变型而来，联邦德国的豹式和獾式装甲工程车由豹1坦克改造而成，美国M728装甲工程车由M60/M60A1坦克改造而成。
轻装甲工程车情况不一，有的采用轻型坦克底盘，有的采用轮式或履带式装甲车底盘，有的采用专门设计的底盘。如法国的VCG装甲工程车利用AMX-13轻型坦克改装而成，日本的75式快速履带推土车、美国的M9装甲战斗推土车和英国的FV180装甲工程车都采用专用底盘。它们的装甲防护能力和机动性大体与步兵战车和装甲输送车相当。
非装甲工程车多数是履带式或轮式推土车(或称推土机)，又多从民用履带推土机或轮式车辆发展而成。有的有装甲驾驶舱，如中国82式履带军用推土机、联邦德国的ZD3000轮式推土车等等。
