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    新闻背景：航空百年大事记

    新华网北京１２月１６日（记者 李雪梅 李宓）莱特兄弟驾驶人类第一架动力飞机“飞行者１号”升空以来，世界航空领域发生了翻天覆地的变化。这１００年中有成功也有失败，有欢喜也有遗憾，但无论怎样也挡不住国际航空事业在希望中前行。

    空客：不同文化融合的航空巨人

    新华网巴黎１２月１６日电（记者 杨骏） ２００３年是美国莱特兄弟成功试飞人类首架动力飞机１００周年，同时也是欧洲航空业标志性的一年。今年，欧洲空中客车公司全球市场份额超过了美国波音公司，成为世界上最大的民用飞机生产企业。从挑战者到行业排名第一，空客只用了短短３３年时间。它的成功源于对不同文化的融合。

    上世纪五六十年代，世界民用飞机领域还是美国波音、洛克希德、麦道等公司的天下，欧洲航空业无足轻重。欧洲不少国家虽都有自己的飞机制造企业，但其市场总和不到全球的１０％。欧洲需要自己的飞机制造业，为此法国与德国率先合作成立了空中客车公司，随后西班牙和英国也加入其中。

　  把一个国家的多个企业合并在一起尚不容易，何况是多个国家的多个企业。语言、文化、历史背景等的不同可能成为企业发展的障碍，而其中文化差异更为主要。空客把这一潜在劣势转变成了自身优势。法国媒体以法德两个发起国举例说，法国人一向以灵活有激情著称，对于市场和潮流的把握较准确，德国人则严谨精确，会千方百计地完成既定目标。 >>>>详细报道

    汉莎：德国重建航空的缩影

    新华网柏林１２月１６日电（记者 潘治） 在德国大大小小的航空公司中，汉莎公司无疑是一面旗帜。它在二战后的重新崛起成为德国战后航空业发展的缩影。

    二战后的德国百废待兴，成立于１９２６年的汉莎公司也以４架飞机的家当开始了艰难的重建历程。１９５５年４月１日，两架联合乌尔梯公司的ＣＶ３４０Ｓ飞机几乎同时从汉堡和慕尼黑两地起飞，标志着汉莎重返蓝天。

    １９６０年３月１７日，汉莎公司用可乘坐１２４名乘客的波音７０７客机开辟了飞经北大西洋的国际航线，标志着该公司进入了喷气机时代。１０年之后，汉莎公司开始引入波音７４７宽体大型喷气式客机服役。这一连串的发展，奠定了汉莎公司再度跃升为一家国际性航空公司的基础。１９９７年，汉莎公司与加拿大航空公司、斯堪的纳维亚航空公司等共同组成了全球第一个航空业界联盟——“星空联盟”。 >>>>详细报道 

    百年航空 塑造世界——航空业的巨变

    新华网伦敦１２月１６日电（记者 曹丽君） 一个世纪之前，美国莱特兄弟用木棍和帆布建造的飞机完成了人类第一次动力飞行。１００年间，航空业已经成为影响世界格局、全球经济和日常生活不可忽视的力量。

    航空业发展的这个百年，也是人类社会有史以来毁灭性最强的１００年。从第一次世界大战架设在飞机上的冲锋枪开始，航空成了人们改变世界、塑造国家的一种军事力量。

　  冷战初期，美、英、法运输机在战斗机的护卫下进行“柏林空运”，打破了原苏联对柏林的封锁；在海湾战争和科索沃战争中，掌握了制空权的一方最终取得战争的胜利；在阿富汗战争中，联军部队利用无人飞机和精确制导导弹，以微小的伤亡击溃塔利班武装。无可否认，航空技术发挥了不可估量的军事和政治作用。 >>>>详细报道

    航空百年掠影——从梦想到现实

    在“飞行者”1号上，发动机通过链条带动两具直径为2.59米的推进式螺旋桨。它们的效率为0.66，已接近于现代的定距螺旋桨水平。不过，近期国外的实验证明，莱特兄弟的“飞行者”1号是严重俯仰不定的，现代飞行员若不依靠人工稳定装置是没有人敢于驾驶这样的飞机上天的。这更增加了人们对莱特兄弟过人的勇气和高超的本领的敬仰。 >>>>详细报道