黄全：
四级安检，正常情况下，我们现在所面临的正常安检，事实情况上面一般是介于两级到三级之间，虽然我们资料显示只有在奥运会和世博会时候进行了二级安检，但事实上一般情况是高于二级在三级之间，也就是说增加了抽检的程度。
主持人：
也就是说，我们日常乘坐飞机的时候，实际上是处于二级三级之间的。也就是说这个开包检查率，包括解鞋带和解腰带，应该是在50%以上的是吧？
黄全：
对。基本上是这样的。
主持人：
您看现在有这么一个矛盾，你看赶上春运，现在是暑运，坐飞机的人都知道要等一个安检的队伍是非常漫长的，那么在这种情况下每一个立刻都希望安检的时间通过率是越快越好，而且是越简单越好，让自己快走。可是事实上，如果要是从保障自己安全，保障飞机安全的角度来说，应该是越复杂越好。在这两个上怎么去平衡，怎么去取舍？
黄全：
我们一直在讲是促生产还是保安全，而且我们中国运输有一个特点，就是暑运、春运比较集中。而正常情况下，客流又并不集中，所以造成了安检各通道的配备那些人在平常的时候是够的，在暑运的时候反而是不够了。那个时候就面临着巨大的压力，这一块机场这一块应该是加大安检通道和加大人员的配备，这是必须要做的。
主持人：
好。谢谢您黄教授。刚才我们分析的这个姓翟的人在飞机上纵火的行为，当然这是看得见的，对飞机安全有严重的威胁行为。那么随着科技的发展，有一些行为它是在隐形的在威胁着飞行的安全。我们来关注一下。
解说：
7月25日下午一点多，在扬州泰州机场，一名女安检员在处置危险品时发生意外，左手严重受伤。
知情人：
当时炸的，都冒烟了，他们说声挺大的，是挺吓人。
