传南京会限牌，杨卫泽再次表态“不赞成”
限牌不能从根本上解决雾霾难题
会场外，南京城被雾霾笼罩；会场内，“雾霾”成热词。昨天下午，江苏省十二届人大二次会议南京代表团举行了分组审议，南京市委书记杨卫泽再次明确表态，不赞成限号牌的做法，而是应该大力发展清洁、便捷、大容量的公共交通。同时，人大代表们也就“雾霾”展开了热烈讨论。
积极做法是发展公共交通
对于雾霾天，杨卫泽认为，有客观气候因素，也有综合性因素。“但不能因为气候关系，就不努力治理。”
“传言南京会限牌，现在好多人紧张，到车管所排队。”会上，省人大代表、江苏三法律师事务所主任孙勇抛出了这个说法。对此，杨卫泽回应说：“限牌，我是不赞成的；限行，只适用于特殊情况下，但南京也没实施。”杨卫泽再次表示，限牌是一个消极的方式，“我认为政府应该做的是大力发展清洁、便捷、大容量的公共交通，公共交通比私家车的效率高得多。”
这不是杨卫泽第一次就限号牌表态。去年省两会上，杨卫泽在接受金陵晚报记者采访时就明确表示，“个人不赞成限号牌的方式，这只是一个临时措施，可能短暂的环境是改善了，但从根本上没有改变问题，反而给老百姓带来了生活不便。根本改变还是要转变生产和生活方式，特别是产业结构。”
省人大代表、南京公交集团有限公司党委书记曹玉莉表示，目前南京的6300余辆公交车里，新能源及清洁能源车已占总量的75%左右。
建议增设大气自动监测站
省人大代表、市审计局副局长林林说，目前江苏省已建成72个大气自动监测站，能够实现在线、实时监控大气中PM2.5的浓度变化。但是这72个监测站主要分布在城市的建成区，监测网络还没有覆盖全。特别是一些经济发达、人口密集的中心镇，化工区等特征区域均没有设置监测点，这对全面掌握全省的PM2.5的污染状况和污染特征，研究实施科学的防治对策，都带来了很大困难。
林林认为，要进一步加强监测网络建设规划，优化和完善我省的大气自动监测网络，有针对性地在中心镇和工业集中工业区增设大气自动监测站点，争取大气自动监测全省域、各功能区全覆盖。（记者 钱奕羽）
