北京出租车扬招站调查："黑车"占地盘 "的哥"来休息

趴活“黑车”占地盘 成了“的哥”休息区
露面一周 扬招站还得再磨合

社会车辆占用了扬招站。 孟环 摄

在扬招站趴活的黑车。 孟环 摄

　　（北京）首批出租车扬招站正式露面一周了，新站点“好用”吗？昨天（14日）下午晚高峰，北京晚报记者体验了率先建好的两处出租车扬招站的工作状况。

　　“黑车”趴活新据点

　　地点：红桥市场扬招站

　　时间：下午4点30分至5点26分

　　下午4点30分，从5号线天坛东门站A口出来，记者走天桥过马路来到红桥市场东门。

　　市场东门右手边，停着两辆挂着停运牌子的出租车，两位外国老太太正与一位司机议价：“去雅宝路，多少钱？”“40元。”这位司机比划着说。外国老太太乘车离去，另一辆出租车没多久也成功拉客离去。“这里离市场近啊，比对面的扬招站先碰到从市场出来的客人。”附近小店里的小伙子告诉记者。

　　其实，从这个街角过个不宽小马路就是出租车扬招站立柱牌子，牌子后方是另一个过街天桥的台阶，挨着人行道的非机动车道路边有一溜儿画线车位，离路口最近的两个位子，就是新画着蓝色实线的出租车候客车位。专用出租车车位上停着一辆红色社会车辆。

　　记者仔细看了看出租车位的地面蓝线，颜色实在太浅，很容易看出是在原有的白色出租车停靠线上新刷了一层，远看以为是虚线，按照新规矩，虚线车位是乘客即上即下的；实线车位则可以长时间停靠候客。

　　4点45分，没有乘客和出租车到来。倒是有拿着大包小包的一男二女，站在非机动车道和机动车道中间绿篱边的三角地带打车离开。之后，一辆出租车开来，客人下车后，出租车没有在这里候客直接开走。

　　4点47分，一辆京诚联公司的出租车来了，司机下车等待乘客。2分钟后，来了第二辆出租车，海螺公司的。这时候，扬招站来了三个小伙子准备打车，还没等记者走近，小伙子们已被司机拒绝，失望离开。随即两辆“黑车”先后停在正规出租车后候客。

　　5点，两位“老外”过马路来到这里。“黑车”司机抢先一步上去询问，“老外”坐上其中一辆黑车离去。5点09分，另一辆黑车拉着四个“老外”离去。两辆正规出租车司机开始下车聊天儿。

　　5点20分，第三辆正规出租车来此停了一下，看见闲着的两位同行就开走了。5点24分，一个小伙子拉着一个大纸箱子，说了目的地后被拒绝。5点26分，一个男性“老外”乘客出现，和其中一辆出租车司机讨价成功，乘车离开。至此，乘客在扬招站打到正规出租车终于成功了一起，记者看了一下表，时间已过去近1小时。