武汉出租车调查续：出租车成"唐僧肉" 背后存利益链

　　据中国之声《新闻纵横》报道，近日，《新闻纵横》持续关注了武汉市及湖北省出租汽车普遍存在的刹车问题。记者了解到，出租汽车的配置往往是同类车型中比较低的，刹车的问题只是其中比较引人关注一项。

　　记者继续调查发现，出租车行业当中，不仅车况不稳定，更重要的是出租车就像唐僧肉，"谁都想咬一口"，培训费、购车款、份子钱、管理费、押金、日常费用......诸多收费项目令司机们很头疼。

　　在武汉开了多年出租车的李师傅感慨，在武汉开出租车是赚钱真不容易。一个月挣三四千，但是要被扣掉很多。从申请成为一名出租司机开始，诸多收费令他很头疼，首先就是培训费，每个司机得交。

　　李师傅：我们那个时候是320块钱，现在是400多吧。

　　培训完就得买车，买车需要花多少钱？武汉的李师傅告诉记者，包括出租车的经营执照，不同城市价格有所不同，他一共花了38万。

　　李师傅：我们这台车买了花了30多万。

　　记者：怎么花这么多钱？

　　李师傅：有个门坎费，就像门面转让一样。

　　上路之后，随着城市拥堵和成本增加，而在武汉开了多年出租车的陈师傅表示近年来司机的收入没有太多提高。

　　陈师傅：等车的时间，三分钟只7毛钱，一个小时14块，而我们一个小时的租子，平均下来一个小时就20块钱。

　　为何收入难以提高？董师傅在出租车公司承包了一辆车。押金2万，份子钱每月5000。这是"规定动作"。

　　董师傅：我们是承包的，承包是公司出钱，我们交押金。

　　记者：每个月交多少？

　　董师傅：4990元，接近5千块钱。