京沪穗筑四城市限制上牌：自主品牌汽车“躺着中枪”

　　未来时：变化一:品牌、服务将成杀手锏

　　在限牌令后的第三天，记者的手机里不再被各种促销信息充斥，反而收到越来越多的售后保养服务优惠信息。

　　有经销商表示：因为购车门槛提高，消费者购车会更倾向于一步到位，作为车商则必须通过提升品牌形象来争市场份额，同时在当前情况下，4S店更为重要的工作是如何留住现有客户，稳住售后服务业务。

　　同时，广物汽贸一位负责人认为：“集团化发展优势会更加显现，拥有配套服务售后链的经销商能够迅速适应新变化。”

　　变化二：二手车交易渠道将变

　　记者在4S店随机采访了几位市民，随着限牌令实施，大多已经取消了购买二手车的念头。他们表示，买二手车车牌又不能过户，买来也要重新摇号或拍号，还不如买辆新车。

　　对于二手车市场来说，假如“旧车不能带牌卖，那旧车更难卖出去。”按照北京、贵阳的先例，限牌令实施后，因为要满3年后车主才能保留原有牌照，使得车主不再频繁换车，使得二手车收购3年以内的准新车难度加大了。有的二手车商认为，唯一可以解决的办法是：以后如果客户需要买二手车，可以先用以前的牌照，等他摇到号后再进行过户，不过相关事项需要在合同中注明。当然，如果细则允许二手车可以在一定条件下带牌销售则更好。

　　北京二手车车市的变化也许更具有参考意义。北京二手车的交易数据显示：2011年北京二手车交易40.1万辆，同比下降22.2%，但降幅低于新车34%。二手车经纪公司、新车经销商不断拓展外迁渠道，以旧促新的二手车置换交易则日趋，去年北京二手车外迁比例显著上调，占总成交量的35%左右。

　　变化三：带旺租车公司生意

　　目前神州租车、安吉士等租赁公司对广州市场更为“虎视眈眈”。有租赁行业的人士认为，会有越来越多市民留意到汽车租赁出行方式。

　　记者从租赁市场留意到，目前淡季租赁一辆10万元左右的A级小车，日租费用在50~70元左右，旺季则是这个价格的三倍甚至更高。现在一般租车公司对租客的限制条件也大大放宽，有了身份证和驾驶证即可搞定。

  专题文/邓莉