■交港局称政府不希望车牌价格快速上涨，本月增加额度下月起延长私车过户年限

　　■研究二手车牌纳入拍卖平台，研究凭购车发票买新增车额度标书

　  针对近期上海私车额度拍卖价格持续上涨成为社会热点问题，上海市交通运输和港口管理局局长孙建平在接受新华社记者专访时明确表示，政府部门不希望私车额度拍卖价格快速上涨，但通过车牌管理抑制小汽车保有量过快增长，缓解交通拥堵的措施还将继续执行。

　　上海将采取四大措施抑制车牌价格过快上涨，包括从今年7月起，将对私车过户年限从目前的1年延长至3年；另外，还将研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性。

　　“场外交易”拉高价格

　　究竟是什么原因导致了上海车牌价格快速上涨？记者调查发现，主要有三大原因：

　　供需矛盾突出。今年以来，上海每个月购买私车额度牌照拍卖标书人数以及此前累积未中标者，高达数万人。据统计，5月份拍卖时约有3.7万人，而实际参与投标的竞拍者也达到2.4万人左右，但每个月供应的额度平均数不到8400张，不足四成的中标率导致了车牌“紧俏”。

　　积累性刚需的“雪球效应”。根据规定，上海车主可以先拍牌，再在时限内购车；也可以先购车，再在3个月时限内拍牌。虽是次序不同，但拍牌心态大不相同，尤其是不少已经购置车辆亟待上牌的竞拍者，会因为“势在必得”的心理而以高价投标，这部分积累性刚需在今年比较突出，也直接推高了车牌价格。

　　“场外交易”拉高“场内价格”。由于很多急需车牌的准车主没有在额度拍卖中取得车牌，于是二手车市场便出现了车牌转卖。“黄牛”们根据当月车牌的中标价再加几千元转手卖出，由于市场需求旺盛，本应成为市场补充的“场外交易”，反而成了价格引领者。